4Puesto 04 de 8 · Neumáticos de invierno 225/45 R17
Dunlop Dunlop Winter Sport 5
Cuarto en el test de ADAC de 2023 exactamente en esta medida con un 2,4 «gut», por 111,64 €, 32 € menos que el Continental. Pero con resistencia a la rodadura D y la nota parcial en mojado más floja de los cuatro primeros.
8.2puntuación BPR
- 112 €Precio
- 4th of 16 — 2.4 gut (ADAC 2023, 225/45 R17)Resultado de un test independiente en 225/45 R17
- 4 de 8en Neumáticos de invierno 225/45 R17
- 8.2puntuación BPR 0–10
Análisis
Qué es este producto
Redactado tras el análisis, a partir de las mismas fuentes en las que se apoya la puntuación: la documentación del fabricante, los estudios disponibles y las opiniones verificadas de propietarios.
La mejor relación precio-prestaciones dentro de la horquilla «gut», con dos valores de etiqueta que hay que sopesar.
ADAC / ÖAMTC / TCS 2023 lo situó cuarto de dieciséis en 225/45 R17 con un 2,4 «gut», con 2,6 en seguridad y un excelente 1,8 en medio ambiente, la segunda mejor puntuación ambiental de aquel grupo. Las notas parciales fueron D en seco, C en mojado y B en nieve. También quedó cuarto de 31 en ADAC 2025, aunque en 225/40 R18, una medida distinta.
Con 111,64 € frente a un precio de tarifa de 192 €, está 32 € por debajo del Continental, la mayor distancia entre un neumático recomendado y el ganador de este ranking.
Las dos debilidades se ven en la etiqueta y en las notas parciales.
Primero, la resistencia a la rodadura es clase D: junto con el Falken, el único de aquí por debajo de C. Cada escalón de clase equivale a unos 0,1 l/100 km, así que la D frente a la B del Nokian supone unos 0,2 l/100 km a lo largo de la vida del neumático. En 30.000 kilómetros de invierno son unos 60 litros de combustible, que se comen buena parte del ahorro de 32 €.
Segundo, la nota parcial en mojado, una C, fue la más floja de los cuatro primeros de ADAC 2023, y su nota en seco, una D, fue la peor junto con otras. Es un neumático que se ganó su 2,4 en nieve y en eficiencia, no en asfalto.
La etiqueta indica C en agarre en mojado y 72 dB clase B, con registro EPREL 610454, uno de los cinco números de registro verificados aquí.
Cómpralo si tu conducción invernal incluye nieve de verdad y quieres gastar menos. Si la mayoría de tus kilómetros de invierno son de autopista mojada, tanto la nota parcial en mojado como la resistencia a la rodadura D juegan en su contra.
Datos técnicos
Ficha técnica
Valores de la documentación del fabricante, contrastados con las fuentes externas disponibles. Lo que no hemos podido confirmar se señala como declarado.
- Size and index
- 225/45 R17 94V XL
- EU label - rolling resistance
- D
- EU label - wet grip
- B
- EU label - noise
- 72 dB, class B
- EPREL registration
- 610454
- Markings
- M+S and 3PMSF
- ADAC/OeAMTC/TCS 2023 (225/45 R17)
- 4.º de 16, nota 2,4 gut — seguridad 2,6, medio ambiente 1,8
- ADAC sub-grades
- Dry D, wet C, snow B
- ADAC/OeAMTC/TCS 2025
- 4.º de 31, pero en 225/40 R18
- List price
- EUR 192
- Price
- EUR 111.64
- Medida e índice
- 225/45 R17 94V XL
- Etiqueta UE — resistencia a la rodadura
- D
- Etiqueta UE — agarre en mojado
- B
- Etiqueta UE — ruido
- 72 dB, clase B
- Registro EPREL
- 610454
- Marcados
- M+S y 3PMSF
- Notas parciales de ADAC
- Seco D, mojado C, nieve B
- Precio de tarifa
- 192 €
- Precio
- 111,64 €
Puntuaciones parciales
De dónde sale
la puntuación.
Cuatro componentes con el mismo peso, cada uno en una escala de 0 a 10 y cada uno apoyado en una fuente citada. La puntuación global es su media; el procedimiento completo está en la metodología.
Lo que nos gustó
- 4.º de 16 en el test de ADAC de 2023 exactamente en esta medida, nota 2,4 gut
- Puntuación ambiental de 1,8: la segunda mejor de aquel grupo
- 111,64 € frente a 192 € de tarifa, 32 € por debajo del Continental
- Nota parcial B en nieve
- 4.º de 31 en ADAC 2025 (en 225/40 R18)
- Registro EPREL verificado (610454)
Conviene saber
- Resistencia a la rodadura clase D: unos 0,2 l/100 km peor que la B del Nokian
- Nota parcial C en mojado, la más floja de los cuatro primeros de ADAC 2023
- Nota parcial D en seco, la peor de aquel grupo junto con otras
- Puntuación de seguridad 2,6, por detrás de los tres primeros
- 72 dB, el más ruidoso de aquí junto con otro
- El coste de combustible en 30.000 km se come gran parte de la ventaja de precio
Comparación
Cómo se sitúa
dentro de la categoría
Todos los valores proceden del mismo análisis y solo son comparables dentro de la categoría Neumáticos de invierno 225/45 R17.
| Producto | Puntuación | Resultado de un test independiente en 225/45 R17 | Precio |
|---|---|---|---|
| Continental WinterContact TS 870Mejor puntuación | 8.8 | 1st of 16 — 2.0 gut (ADAC 2023) and 1st of 8 (Auto Express 2025) | 144 € |
| Dunlop Winter Sport 5Este producto | 8.2 | 4th of 16 — 2.4 gut (ADAC 2023, 225/45 R17) | 112 € |
| Media de la categoría8 productos analizados | 8.2 | — | — |
FAQ
Preguntas frecuentes
¿Cuánto me cuesta realmente una resistencia a la rodadura de clase D?
Cada escalón de clase de la UE equivale a unos 0,1 l/100 km, y ADAC cifra el rango completo de A a E en unos 0,5 l/100 km o un 7,5%. Así que la D frente a la B del Nokian supone unos 0,2 l/100 km. En 30.000 kilómetros de invierno con cuatro neumáticos son unos 60 litros de combustible: a precios europeos, la mayor parte de los 32 € que ahorraste por neumático frente al Continental. El ahorro es real, pero menor de lo que sugiere la etiqueta de precio.
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