2Puesto 02 de 8 · Neumáticos de invierno 225/45 R17
Goodyear Goodyear UltraGrip Performance 3
Segundo en Auto Express 2025 en esta medida y ganador absoluto del test de ADAC de 2025, aunque allí en 225/40 R18, una medida distinta. La mejor frenada en mojado del grupo y una vida de banda de rodadura prevista alta.
8.6puntuación BPR
- 134 €Precio
- 2nd of 8 (Auto Express 2025, 225/45 R17)Resultado de un test independiente en 225/45 R17
- 2 de 8en Neumáticos de invierno 225/45 R17
- 8.6puntuación BPR 0–10
Análisis
Qué es este producto
Redactado tras el análisis, a partir de las mismas fuentes en las que se apoya la puntuación: la documentación del fabricante, los estudios disponibles y las opiniones verificadas de propietarios.
El neumático de invierno más premiado de la temporada 2025-26, con una salvedad importante sobre dónde se ganaron esos premios.
En esta medida su resultado es un segundo puesto de ocho en Auto Express 2025, una actuación sólida por detrás del Continental. Esa es la prueba en la medida correcta.
Su victoria más llamativa viene de otro sitio. El test de ADAC / ÖAMTC / TCS de 2025 lo convirtió en ganador absoluto entre 31 neumáticos, con la mejor frenada en mojado de todo el grupo y la segunda mejor eficiencia de combustible. Ese test se realizó en 225/40 R18, un neumático de perfil más bajo sobre una llanta mayor, con otra construcción y otro comportamiento. Es una prueba genuinamente buena sobre el compuesto y el dibujo; no es un resultado en tu medida.
La etiqueta europea en 225/45 R17 94V XL indica resistencia a la rodadura C, agarre en mojado B, 71 dB. La letra de la clase de ruido no figuraba en las páginas que pudimos consultar, así que no la damos. El marcado M+S y 3PMSF está confirmado.
La frenada en mojado es su punto fuerte reconocido, y la valoración de ADAC de 2024 también apuntó una vida de banda de rodadura prevista alta, algo que en esta medida pesa más que en un montaje compacto, porque la reposición cuesta más.
Con 134,49 € está 9 € por debajo del Continental y ofrece una base de pruebas comparable si estás dispuesto a ponderar el resultado de 225/40 R18. Si no lo estás, el doble triunfo del Continental exactamente en esta medida es la carta más fuerte.
Conviene señalar además que su predecesor, el UltraGrip Performance +, quedó tercero en el test de ADAC de 2023 en esta medida con un 2,2 «gut», lo que sugiere que la gama ha sido competitiva aquí de forma constante.
Datos técnicos
Ficha técnica
Valores de la documentación del fabricante, contrastados con las fuentes externas disponibles. Lo que no hemos podido confirmar se señala como declarado.
- Size and index
- 225/45 R17 94V XL EVR/MFS
- EU label - rolling resistance
- C
- EU label - wet grip
- B
- EU label - noise
- 71 dB (class letter not published)
- Markings
- M+S and 3PMSF
- Auto Express 2025 (225/45 R17)
- 2.º de 8
- ADAC/OeAMTC/TCS 2025
- 1.º de 31, pero en 225/40 R18, una MEDIDA DISTINTA
- ADAC 2025 sub-results
- #1 of 31 wet braking, #2 of 31 fuel efficiency
- Wear
- ADAC 09/2024 noted high projected tread life
- Price
- EUR 134.49
- Medida e índice
- 225/45 R17 94V XL EVR/MFS
- Etiqueta UE — resistencia a la rodadura
- C
- Etiqueta UE — agarre en mojado
- B
- Etiqueta UE — ruido
- 71 dB (letra de clase no publicada)
- Marcados
- M+S y 3PMSF
- Resultados parciales de ADAC 2025
- N.º 1 de 31 en frenada en mojado, n.º 2 de 31 en eficiencia de combustible
- Desgaste
- ADAC 09/2024 apuntó una vida de banda de rodadura prevista alta
- Precio
- 134,49 €
Puntuaciones parciales
De dónde sale
la puntuación.
Cuatro componentes con el mismo peso, cada uno en una escala de 0 a 10 y cada uno apoyado en una fuente citada. La puntuación global es su media; el procedimiento completo está en la metodología.
Lo que nos gustó
- 2.º de 8 en Auto Express 2025 exactamente en esta medida
- Ganador absoluto de ADAC 2025 (31 neumáticos), aunque en 225/40 R18
- La mejor frenada en mojado de todo el grupo de ADAC 2025
- Segunda mejor eficiencia de combustible en ese test
- ADAC apuntó una vida de banda de rodadura prevista alta
- 134,49 €: 9 € por debajo del Continental
- Su predecesor quedó tercero en el test de ADAC de 2023 en esta medida
Conviene saber
- Su victoria más llamativa se midió en 225/40 R18, no en esta medida
- Resistencia a la rodadura solo C pese a los elogios por la eficiencia
- 71 dB, y la letra de la clase de ruido no está publicada
- Número de registro EPREL no publicado en las páginas que consultamos
- ADAC no lo ha probado en 225/45 R17 en su generación actual
Comparación
Cómo se sitúa
dentro de la categoría
Todos los valores proceden del mismo análisis y solo son comparables dentro de la categoría Neumáticos de invierno 225/45 R17.
| Producto | Puntuación | Resultado de un test independiente en 225/45 R17 | Precio |
|---|---|---|---|
| Continental WinterContact TS 870Mejor puntuación | 8.8 | 1st of 16 — 2.0 gut (ADAC 2023) and 1st of 8 (Auto Express 2025) | 144 € |
| Goodyear UltraGrip Performance 3Este producto | 8.6 | 2nd of 8 (Auto Express 2025, 225/45 R17) | 134 € |
| Media de la categoría8 productos analizados | 8.2 | — | — |
FAQ
Preguntas frecuentes
¿Una victoria en 225/40 R18 me dice algo sobre la 225/45 R17?
Algo sí, pero menos de lo que parece. El compuesto y el dibujo se trasladan, así que un neumático que frena bien en una medida suele frenar bien en otra. Lo que cambia es la construcción: un flanco de perfil 40 sobre una llanta de 18 pulgadas es más rígido y se comporta de otra forma bajo carga que un perfil 45 sobre una de 17. Nuestro ranking de 205/55 R16 ofrece un ejemplo claro: el Continental TS 870 obtuvo un 2,0 y ganó aquella medida, mientras que la variante TS 870 P se quedó en 2,5 en 225/40 R18. Pondera más los resultados en la medida correcta.
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