5Puesto 05 de 8 · Neumáticos de invierno 225/45 R17
Nokian Tyres Nokian WR Snowproof P
El único neumático de aquí con clase B de resistencia a la rodadura, por 103,69 €, y ADAC apuntó un buen comportamiento frente al desgaste. Pero sus resultados de comportamiento quedan en la zona media en ambos tests.
- 104 €Precio
- Rolling resistance B — the only one in this sizeResultado de un test independiente en 225/45 R17
- 5 de 8en Neumáticos de invierno 225/45 R17
- 8.2puntuación BPR 0–10
Análisis
Qué es este producto
Redactado tras el análisis, a partir de las mismas fuentes en las que se apoya la puntuación: la documentación del fabricante, los estudios disponibles y las opiniones verificadas de propietarios.
La opción de eficiencia, y el neumático bien etiquetado más barato del ranking.
La clase B de resistencia a la rodadura es única aquí. Todos los demás neumáticos de este ranking son C o D. Cada escalón de clase equivale a unos 0,1 l/100 km, así que la B frente a la D del Dunlop y el Falken supone unos 0,2 l/100 km: a lo largo de la vida de un juego, una cifra apreciable. La etiqueta completa en 225/45 R17 94V XL MFS indica resistencia a la rodadura B, agarre en mojado B, 70 dB clase B, con registro EPREL 511251.
ADAC también confirmó el desgaste. En el test de 2025 —realizado en 225/40 R18, una medida distinta— recibió un «befriedigend» con la anotación expresa «gut im Verschleiß», bueno en desgaste, y buen consumo de combustible. Ese mismo test lo encontró más flojo en comportamiento en seco y en mojado y sobre nieve y hielo.
El panorama del comportamiento es coherente entre medidas, y es la limitación honesta. El WR Snowproof sin P quedó undécimo de dieciséis en el test de ADAC de 2023 exactamente en esta medida con un 3,0, aunque, cosa notable, logró nota A en nieve, una de solo dos de aquel grupo, con 69 dB. La familia Nokian ofrece, pues, prestaciones en nieve y eficiencia en esta medida, y renuncia al comportamiento para lograrlo.
Con 103,69 € frente a un precio de tarifa de 187,50 €, es el segundo neumático más barato de aquí y el más barato con una etiqueta por encima de la media.
Cómpralo si haces muchos kilómetros en invierno y valoras el coste de uso. Es la elección equivocada si tu prioridad es un comportamiento aplomado en un coche rápido del segmento D, algo que, dado en qué se monta habitualmente la 225/45 R17, es una consideración real.
Datos técnicos
Ficha técnica
Valores de la documentación del fabricante, contrastados con las fuentes externas disponibles. Lo que no hemos podido confirmar se señala como declarado.
- Size and index
- 225/45 R17 94V XL MFS
- EU label - rolling resistance
- B - the only one in this size
- EU label - wet grip
- B
- EU label - noise
- 70 dB, class B
- EPREL registration
- 511251
- Markings
- M+S and 3PMSF
- ADAC/OeAMTC/TCS 2025
- befriedigend, con buen desgaste y buen consumo anotados, pero en 225/40 R18
- Non-P version in this size
- 11th of 16, grade 3.0 (ADAC 2023), snow grade A, 69 dB
- List price
- EUR 187.50
- Price
- EUR 103.69
- Medida e índice
- 225/45 R17 94V XL MFS
- Etiqueta UE — resistencia a la rodadura
- B, el único en esta medida
- Etiqueta UE — agarre en mojado
- B
- Etiqueta UE — ruido
- 70 dB, clase B
- Registro EPREL
- 511251
- Marcados
- M+S y 3PMSF
- Versión sin P en esta medida
- 11.º de 16, nota 3,0 (ADAC 2023), nota A en nieve, 69 dB
- Precio de tarifa
- 187,50 €
- Precio
- 103,69 €
Puntuaciones parciales
De dónde sale
la puntuación.
Cuatro componentes con el mismo peso, cada uno en una escala de 0 a 10 y cada uno apoyado en una fuente citada. La puntuación global es su media; el procedimiento completo está en la metodología.
Lo que nos gustó
- Clase B de resistencia a la rodadura: el único neumático de aquí que la logra
- 103,69 € frente a 187,50 € de tarifa
- 70 dB clase B, el más silencioso de aquí junto con otros
- ADAC apuntó expresamente un buen comportamiento frente al desgaste y un buen consumo
- La versión sin P logró nota A en nieve en el test de ADAC de 2023 en esta medida
- Registro EPREL verificado (511251)
Conviene saber
- En la zona media de forma constante en comportamiento en ambos tests
- ADAC 2025 lo encontró más flojo en comportamiento en seco, mojado, nieve y hielo
- La versión sin P quedó 11.ª de 16 en el test de ADAC de 2023 en esta medida (3,0)
- El resultado de 2025 se midió en 225/40 R18, no en esta medida
- Sin resultado de test para la versión P en 225/45 R17
Comparación
Cómo se sitúa
dentro de la categoría
Todos los valores proceden del mismo análisis y solo son comparables dentro de la categoría Neumáticos de invierno 225/45 R17.
| Producto | Puntuación | Resultado de un test independiente en 225/45 R17 | Precio |
|---|---|---|---|
| Continental WinterContact TS 870Mejor puntuación | 8.8 | 1st of 16 — 2.0 gut (ADAC 2023) and 1st of 8 (Auto Express 2025) | 144 € |
| Nokian WR Snowproof PEste producto | 8.2 | Rolling resistance B — the only one in this size | 104 € |
| Media de la categoría8 productos analizados | 8.2 | — | — |
FAQ
Preguntas frecuentes
¿Merece la pena elegir un neumático por su resistencia a la rodadura B?
Vale unos 0,2 l/100 km frente a un neumático de clase D, lo que en 30.000 kilómetros de invierno son unos 60 litros de combustible. Es dinero real, pero no es determinante, y no debería pesar más que un resultado de comportamiento claramente mejor. Compra este neumático si haces muchos kilómetros en invierno en condiciones en las que su comportamiento discreto no sea una limitación: como quien va y viene al trabajo por autopista, y no como quien lleva un coche rápido por carreteras reviradas.
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