5Miejsce 05 z 8 · Opony zimowe 225/45 R17
Nokian Tyres Nokian WR Snowproof P
Jedyna opona w zestawieniu z klasą oporów toczenia B, za 445 zł — a ADAC odnotował dobrą odporność na zużycie. Ale jej wyniki w prowadzeniu są w obu testach konsekwentnie w środku stawki.
- 443 złCena
- Rolling resistance B — the only one in this sizeWynik niezależnego testu w rozmiarze 225/45 R17
- 5 z 8w kategorii Opony zimowe 225/45 R17
- 8.2wynik BPR 0–10
Recenzja
Czym jest ten produkt
Tekst powstał po analizie, na podstawie tych samych źródeł co ocena: dokumentacji producenta, dostępnych badań i zweryfikowanych opinii właścicieli.
Wybór dla efektywności i najtańsza naprawdę dobrze oetykietowana opona w rankingu.
Klasa oporów toczenia B jest tu unikatowa. Każda inna opona w tym rankingu ma C lub D. Każdy stopień klasy to mniej więcej 0,1 l/100 km, więc B wobec D Dunlopa i Falkena daje około 0,2 l/100 km — przez cały okres życia kompletu to znacząca suma. Pełna etykieta w 225/45 R17 94V XL MFS wskazuje opory toczenia B, przyczepność na mokrym B, 70 dB klasa B, z rejestracją EPREL 511251.
ADAC potwierdził też odporność na zużycie. W teście z 2025 roku — przeprowadzonym w 225/40 R18, czyli innym rozmiarze — opona dostała ocenę „befriedigend” z konkretną adnotacją „gut im Verschleiß”, czyli dobra pod względem zużycia, oraz z dobrą ekonomią paliwową. Ten sam test uznał ją za słabszą w prowadzeniu na sucho i mokrym oraz na śniegu i lodzie.
Obraz prowadzenia jest spójny między rozmiarami i to właśnie jest uczciwie wskazane ograniczenie. Wersja bez P, WR Snowproof, zajęła jedenaste miejsce na szesnaście w teście ADAC 2023 dokładnie w tym rozmiarze z notą 3,0 — choć, co godne uwagi, uzyskała ocenę A na śniegu, jedną z dwóch w tamtej stawce, przy 69 dB. Rodzina Nokiana w tym rozmiarze daje więc osiągi na śniegu i efektywność, oddając za to prowadzenie.
Za 445 zł wobec 800 zł ceny katalogowej to druga najtańsza opona w zestawieniu i najtańsza z ponadprzeciętną etykietą.
Kupuj ją, jeśli robisz duże zimowe przebiegi i cenisz koszty eksploatacji. To zły wybór, jeśli priorytetem jest pewne prowadzenie szybkiego auta segmentu D — co przy tym, do czego zwykle montuje się 225/45 R17, jest realną kwestią.
Dane techniczne
Specyfikacja
Wartości z dokumentacji producenta, sprawdzone w dostępnych źródłach zewnętrznych. Czego nie udało się potwierdzić, oznaczamy jako deklarację.
- Size and index
- 225/45 R17 94V XL MFS
- EU label - rolling resistance
- B - the only one in this size
- EU label - wet grip
- B
- EU label - noise
- 70 dB, class B
- EPREL registration
- 511251
- Markings
- M+S and 3PMSF
- ADAC/OeAMTC/TCS 2025
- befriedigend, odnotowano dobrą odporność na zużycie i ekonomię paliwową — ale w 225/40 R18
- Non-P version in this size
- 11th of 16, grade 3.0 (ADAC 2023), snow grade A, 69 dB
- List price
- EUR 187.50
- Price
- EUR 103.69
- Rozmiar i indeks
- 225/45 R17 94V XL MFS
- Etykieta UE — opory toczenia
- B — jedyna w tym rozmiarze
- Etykieta UE — przyczepność na mokrym
- B
- Etykieta UE — hałas
- 70 dB, klasa B
- Rejestracja EPREL
- 511251
- Oznaczenia
- M+S i 3PMSF
- Wersja bez P w tym rozmiarze
- 11. miejsce na 16, nota 3,0 (ADAC 2023), ocena A na śniegu, 69 dB
- Cena katalogowa
- 800 zł
- Cena
- 445 zł
Oceny składowe
Skąd bierze się
ta ocena.
Cztery składowe o równej wadze, każda w skali 0–10 i każda oparta na wskazanym źródle. Ocena ogólna to ich średnia — pełną procedurę opisuje metodologia.
Co nam się podobało
- Klasa oporów toczenia B — jedyna opona w zestawieniu, która ją osiąga
- 445 zł wobec 800 zł ceny katalogowej
- 70 dB klasa B, wspólnie najciszej w zestawieniu
- ADAC wyraźnie odnotował dobrą odporność na zużycie i dobrą ekonomię paliwową
- Wersja bez P uzyskała ocenę A na śniegu w teście ADAC 2023 w tym rozmiarze
- Zweryfikowana rejestracja EPREL (511251)
Warto wiedzieć
- Konsekwentnie w środku stawki w prowadzeniu w obu testach
- ADAC 2025 uznał ją za słabszą w prowadzeniu na sucho, mokrym, śniegu i lodzie
- Wersja bez P zajęła 11. miejsce na 16 w teście ADAC 2023 w tym rozmiarze (3,0)
- Wynik z 2025 roku zmierzono w 225/40 R18, a nie w tym rozmiarze
- Brak wyniku testowego dla wersji P w 225/45 R17
Porównanie
Jak wypada
na tle kategorii
Wszystkie wartości pochodzą z tej samej analizy i są porównywalne wyłącznie w kategorii Opony zimowe 225/45 R17.
| Produkt | Wynik | Wynik niezależnego testu w rozmiarze 225/45 R17 | Cena |
|---|---|---|---|
| Continental WinterContact TS 870Najwyższy wynik | 8.8 | 1st of 16 — 2.0 gut (ADAC 2023) and 1st of 8 (Auto Express 2025) | 614 zł |
| Nokian WR Snowproof PTen produkt | 8.2 | Rolling resistance B — the only one in this size | 443 zł |
| Średnia kategoriiprzeanalizowanych produktów: 8 | 8.2 | — | — |
FAQ
Najczęstsze pytania
Czy warto wybierać oponę ze względu na opory toczenia B?
Są warte mniej więcej 0,2 l/100 km wobec opony klasy D, co na 30 000 zimowych kilometrów daje około 60 litrów paliwa. To realne pieniądze, ale nie przełom, i nie powinny przeważyć nad wyraźnie lepszym wynikiem w prowadzeniu. Kupuj tę oponę, jeśli robisz duże zimowe przebiegi w warunkach, w których jej średnie prowadzenie nie jest ograniczeniem — jeśli dojeżdżasz autostradą, a nie jeździsz szybkim autem po krętych drogach.
Z tego samego rankingu
Inne produkty w kategorii Opony zimowe 225/45 R17.
Ten sam protokół, ten sam kluczowy parametr, ten sam zestaw źródeł.
-
Nr 018.8/ 10
Continental WinterContact TS 870
Jedyna opona w zestawieniu, która wygrała dokładnie ten rozmiar w obu programach testowych…
-
Nr 028.6/ 10
Goodyear UltraGrip Performance 3
Drugie miejsce w Auto Express 2025 w tym rozmiarze i bezapelacyjne zwycięstwo w teście ADAC…
-
Nr 038.5/ 10
Bridgestone Blizzak 6
Trzecie miejsce w Auto Express 2025 w tym rozmiarze, za 535 zł — o 75 zł taniej od…
-
Nr 048.2/ 10
Dunlop Winter Sport 5
Czwarte miejsce w teście ADAC 2023 dokładnie w tym rozmiarze z notą 2,4 „gut”, za 475 zł — o…