1Puesto 01 de 8 · Neumáticos de invierno 225/45 R17
Continental Continental WinterContact TS 870
El único neumático de aquí que ha ganado exactamente esta medida en los dos programas de test, ADAC 2023 y Auto Express 2025, su tercera victoria consecutiva. Lidera el comportamiento en mojado, la frenada en seco y el ruido interior.
8.8puntuación BPR
- 144 €Precio
- 1st of 16 — 2.0 gut (ADAC 2023) and 1st of 8 (Auto Express 2025)Resultado de un test independiente en 225/45 R17
- 1 de 8en Neumáticos de invierno 225/45 R17
- 8.8puntuación BPR 0–10
Análisis
Qué es este producto
Redactado tras el análisis, a partir de las mismas fuentes en las que se apoya la puntuación: la documentación del fabricante, los estudios disponibles y las opiniones verificadas de propietarios.
Es la base de pruebas más sólida de todos los neumáticos del ranking y, algo poco habitual, está medida por completo en la medida que vas a comprar.
ADAC / ÖAMTC / TCS 2023, realizado en 225/45 R17 sobre un VW Golf: primero de 16 con un 2,0 «gut», con 2,0 en seguridad y 2,0 en medio ambiente, y notas parciales de C en seco, B en mojado y B en nieve con 70 dB. Auto Express 2025, también en 225/45 R17 sobre un VW Golf 8: primero de ocho, liderando el comportamiento en mojado, la frenada en seco y el ruido interior; descrito como su tercera victoria consecutiva en esta medida.
La etiqueta europea para 225/45 R17 94V XL indica resistencia a la rodadura C, agarre en mojado B, 70 dB clase B, con registro EPREL 481380. Lleva marcado M+S y 3PMSF, así que es legal en toda Europa, también en Alemania tras el cambio normativo de octubre de 2024.
En esta medida está disponible en tres índices de carga, y la horquilla de precios es lo bastante estrecha como para merecer una comprobación: 91H a 141,17 €, 94H XL a 146,94 € y 94V XL a 143,86 €. Monta el índice que indique la documentación de tu vehículo.
Lo que no tiene es una etiqueta líder de clase. La resistencia a la rodadura es C, donde el Nokian logra una B; el agarre en mojado es B, donde el Pirelli logra una A. El argumento a su favor es que en dos tests independientes realizados exactamente en esta medida se mostró equilibrado en todos los firmes, algo que la etiqueta no recoge.
La debilidad honesta es el precio. Con 143,86 € está 34 € por encima del Hankook y 51 € por encima del Falken. Que compense depende de cuánta de tu conducción invernal transcurre realmente al límite.
Datos técnicos
Ficha técnica
Valores de la documentación del fabricante, contrastados con las fuentes externas disponibles. Lo que no hemos podido confirmar se señala como declarado.
- Size and index tested
- 225/45 R17 94V XL EVc
- EU label - rolling resistance
- C
- EU label - wet grip
- B
- EU label - noise
- 70 dB, class B
- EPREL registration
- 481380
- Markings
- M+S and 3PMSF
- ADAC/OeAMTC/TCS 2023 (225/45 R17)
- 1.º de 16, nota 2,0 gut — seguridad 2,0, medio ambiente 2,0
- ADAC sub-grades
- Dry C, wet B, snow B
- Auto Express 2025 (225/45 R17)
- 1.º de 8 — lideró comportamiento en mojado, frenada en seco y ruido interior
- Other indices
- 91H EUR 141.17, 94H XL EUR 146.94
- Price
- EUR 143.86 (94V XL)
- Medida e índice probados
- 225/45 R17 94V XL EVc
- Etiqueta UE — resistencia a la rodadura
- C
- Etiqueta UE — agarre en mojado
- B
- Etiqueta UE — ruido
- 70 dB, clase B
- Registro EPREL
- 481380
- Marcados
- M+S y 3PMSF
- Notas parciales de ADAC
- Seco C, mojado B, nieve B
- Otros índices
- 91H 141,17 €, 94H XL 146,94 €
- Precio
- 143,86 € (94V XL)
Puntuaciones parciales
De dónde sale
la puntuación.
Cuatro componentes con el mismo peso, cada uno en una escala de 0 a 10 y cada uno apoyado en una fuente citada. La puntuación global es su media; el procedimiento completo está en la metodología.
Lo que nos gustó
- Ganó exactamente esta medida tanto en ADAC 2023 (2,0 gut) como en Auto Express 2025
- Tercera victoria consecutiva en Auto Express en 225/45 R17
- Lideró comportamiento en mojado, frenada en seco y ruido interior en Auto Express
- Equilibrado en seco, mojado y nieve en lugar de especializado
- 70 dB clase B, el más silencioso de aquí junto con otros
- Registro EPREL verificado (481380)
- Disponible en 91H, 94H XL y 94V XL
Conviene saber
- 143,86 €: el más caro del grupo de marcas generalistas
- Resistencia a la rodadura solo C, donde el Nokian logra una B
- Agarre en mojado B, donde el Pirelli Cinturato Winter 3 logra una A
- El resultado de ADAC es de 2023
- 51 € más que el neumático 3PMSF más barato de aquí
Comparación
Cómo se sitúa
dentro de la categoría
Todos los valores proceden del mismo análisis y solo son comparables dentro de la categoría Neumáticos de invierno 225/45 R17.
| Producto | Puntuación | Resultado de un test independiente en 225/45 R17 | Precio |
|---|---|---|---|
| Continental WinterContact TS 870Este producto · mejor puntuación | 8.8 | 1st of 16 — 2.0 gut (ADAC 2023) and 1st of 8 (Auto Express 2025) | 144 € |
| Goodyear UltraGrip Performance 3Segundo puesto | 8.6 | 2nd of 8 (Auto Express 2025, 225/45 R17) | 134 € |
| Media de la categoría8 productos analizados | 8.2 | — | — |
FAQ
Preguntas frecuentes
¿Qué índice de carga debo comprar?
El que indique la documentación de tu vehículo: el certificado de conformidad o el manual del propietario. Esta medida se vende en 91 (615 kg), 94 sin XL y 94 XL (670 kg), a precios similares, así que es realmente fácil comprar el equivocado. Lo legalmente vinculante es el número del índice, no la letra XL. Ten en cuenta que el 94 aparece tanto en construcciones XL como no XL según el modelo.
¿Sigue siendo relevante el resultado de ADAC de 2023?
Para este neumático, razonablemente sí: ganó Auto Express en la misma medida en 2025, así que el rendimiento se ha confirmado de forma independiente y más reciente. Cuando escribimos esto no se había publicado un test de ADAC de 2026; suele aparecer a finales de septiembre o en octubre, y actualizaremos esta página entonces.
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