AutoAnalyse 132
Die besten Ganzjahresreifen 205/55 R16
Ganzjahresreifen in 205/55 R16 decken heute eine große Preisspanne ab — von etwa 54 bis 118 EUR pro Reifen beim selben deutschen Händler — und doch tragen die meisten dasselbe EU-Reifenlabel: Klasse C beim Rollwiderstand, Klasse B bei der Nasshaftung und 70–72 dB. Das Label allein trennt sie selten. Das leisten erst unabhängige Tests, und hier ist die wichtigste Tatsache, dass der ADAC seinen Ganzjahresreifentest 2024 genau in dieser Größe gefahren hat, 205/55 R16 94V.
Wir haben zehn aktuelle Reifen von neun Marken bewertet, alle mit dem Bergpiktogramm mit Schneeflocke (3PMSF). Grundlage sind das EU-Label für die exakte Größe und Tragfähigkeit, unabhängige Tests von ADAC, Auto Bild und (aus zweiter Hand) auto motor und sport, Kundenbewertungen beim Händler und Preise vom Oktober 2026. Bei jedem Reifen nennen wir die Ausführung, deren Preis wir erfasst haben: 91H, 91V oder 94V XL.
Es handelt sich um eine Quellenrecherche: Wir sind diese Reifen nicht gefahren. Stammt ein Ergebnis aus einer anderen Größe, nennen wir jedes Mal Größe und Jahr.
Methodische Anmerkung
Preise, EU-Labelwerte, EPREL-Nummern und Bewertungsangaben stammen von der Produktseite bei reifen.com für die jeweils genannte 205/55-R16-Ausführung (aufgerufen im Oktober 2026); Preise gelten pro Reifen inklusive Mehrwertsteuer, ohne Montage und Versand. Die EU-Produktdatenbank EPREL selbst war nicht erreichbar, daher geben wir EPREL-Nummern so an, wie der Händler sie zeigt. Herstellerseiten konnten wir für Goodyear, Pirelli, Michelin (beide CrossClimate-Modelle) und Nokian öffnen; bei Continental, Bridgestone, Hankook, Vredestein und Kumho ließ sich die Herstellerseite nicht öffnen, daher ist die Händlerseite Quelle und Link. Die Testergebnisse stammen vom ADAC (2024, 205/55 R16 94V; 2025, 225/45 R17; 2026, 185/65 R15) und von Auto Bild (Qualifikationsrunde 2026, 225/45 R17); Noten von auto motor und sport 2026 (195/55 R16) haben wir nur in einer Händlerzusammenfassung gesehen. Tyre Reviews hat den Zugriff blockiert. Laufleistungsangaben, Eisgriff und Ergebnisse vor 2024 haben wir nicht untersucht, sofern nicht anders angegeben.
8.3BPR-Bewertung
Schlüsselparameter
EU-Reifenlabel für die exakte Größe: Rollwiderstand / Nasshaftung / Geräusch
Das EU-Label ist der einzige Wert, den jeder Hersteller für jede Größe und Tragfähigkeit veröffentlichen muss — damit der einzige faire direkte Vergleich. Angegeben sind die Werte, die reifen.com für die exakte 205/55-R16-Ausführung zeigt, mit EPREL-Nummer; weicht die Herstellerangabe ab, sagen wir es.
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Testsieger
Goodyear Vector 4Seasons Gen-3
- 94V XL: A rolling resistance / B wet grip / 72 dB (B) — EPREL 1322753, as shown by reifen.com; Goodyear lists the 91V as C / B / 70 dB (B)EU-Reifenlabel für die exakte Größe: Rollwiderstand / Nasshaftung / Geräusch
- 94 €pro Reifen
Details+
Der einzige Reifen hier mit einem unabhängigen Ergebnis in genau dieser Größe, das beim ADAC „gut“ erreichte (2,4 im Test 205/55 R16 von 2024), und der einzige, dessen 94V-XL-Label Rollwiderstandsklasse A zeigt.
- Stärken
- ADAC-Test 2024 in 205/55 R16 94V: 2,4, einziges „gut“ von 16 Reifen
- Rollwiderstandsklasse A auf dem 94V-XL-Label (reifen.com, EPREL 1322753)
- ADAC-Umwelt-Teilnote 1,8, beste im Feld 2024
- ADAC 2025 (225/45 R17): 2,3, gemeinsam vorn
- 4,77/5 aus 239 Bewertungen bei reifen.com
- Schwächen
- ADAC sieht leichte Schwächen auf trockener Fahrbahn bei Sommerhitze
- ADAC 2026 (185/65 R15): nur 3,1
- Der 91V mit Standardtragfähigkeit hat Rollwiderstandsklasse C, nicht A
- 72 dB bei der XL-Ausführung, lauter als mehrere Konkurrenten
8.3 / 10gut
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Beste Nasshaftung
Pirelli Cinturato All Season SF3
- 94V XL: C rolling resistance / A wet grip / 72 dB (B) — EPREL 1827138, as shown by reifen.comEU-Reifenlabel für die exakte Größe: Rollwiderstand / Nasshaftung / Geräusch
- 92 €pro Reifen
Details+
Der einzige Reifen in dieser Größe mit Nasshaftungsklasse A auf dem Label und starken Testergebnissen aus 2025–2026, auch wenn keiner dieser Tests in 205/55 R16 gefahren wurde.
- Stärken
- Nasshaftungsklasse A auf dem Label 205/55 R16 94V XL
- Auto Bild 2026 (225/45 R17): 80,2 m Gesamtbremsweg, Zweiter von sieben erfassten
- ADAC 2025 (225/45 R17): 2,5; ADAC 2026 (185/65 R15): 2,6
- 3PMSF- und M+S-Kennzeichnung
- 4,83/5 aus 41 Bewertungen bei reifen.com
- Schwächen
- Kein unabhängiger Test dieser Generation in 205/55 R16 gefunden
- 72 dB, Klasse B — nicht unter den leisesten
- Pirelli veröffentlicht nur Labelspannen, keine größenspezifischen Werte
- Eine Händlerseite ordnet ihm das ADAC-Ergebnis des Vorgängers zu
8.0 / 10gut
-
Continental AllSeasonContact 2
- 91H: C rolling resistance / B wet grip / 70 dB (B) — EPREL 1230954, as shown by reifen.comEU-Reifenlabel für die exakte Größe: Rollwiderstand / Nasshaftung / Geräusch
- 96 €pro Reifen
Details+
Der beständigste Reifen in den ADAC-Tests der letzten zwei Jahre — 2025 und 2026 vorn oder gemeinsam vorn —, aber nicht in 205/55 R16 getestet und der zweitteuerste Reifen hier.
- Stärken
- ADAC 2026 (185/65 R15): 2,3, einziges „gut“ im Feld
- ADAC 2025 (225/45 R17): 2,3, gemeinsam vorn
- 70 dB, Klasse B
- 3PMSF- und M+S-Kennzeichnung
- 4,79/5 aus 117 Bewertungen bei reifen.com
- Schwächen
- Kein unabhängiger Test in 205/55 R16 gefunden
- Label in dieser Größe nur C / B
- 95,98 EUR — zweitteuerster Reifen hier
- Herstellerseite nicht erreichbar; Daten nur vom Händler
7.9 / 10befriedigend
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Preis-Leistungs-Tipp
Vredestein Quatrac
- 91H: C rolling resistance / B wet grip / 70 dB (B) — EPREL 615699, as shown by reifen.comEU-Reifenlabel für die exakte Größe: Rollwiderstand / Nasshaftung / Geräusch
- 74 €pro Reifen
Details+
Vom ADAC in genau dieser Größe getestet (2,8 im Jahr 2024) und rund 20 EUR pro Reifen günstiger als die Premiummarken, mit einer der größten Bewertungszahlen hier.
- Stärken
- ADAC-Test 2024 in 205/55 R16: 2,8
- ADAC 2026 (185/65 R15): 2,9
- 74,35 EUR — rund 20 EUR unter den Premiumreifen
- 70 dB, Klasse B
- 4,71/5 aus 294 Bewertungen bei reifen.com
- Schwächen
- ADAC-2024-Teilnote Fahrsicherheit nur 3,1
- Label nur C / B
- Auto-Zeitung-Testsieg stammt von 2021 und wurde nur beim Händler gesehen
- Herstellerseite nicht erreichbar
7.6 / 10befriedigend
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Hankook Kinergy 4S2 H750
- 94V XL: C rolling resistance / B wet grip / 72 dB (B) — EPREL 500469, as shown by reifen.comEU-Reifenlabel für die exakte Größe: Rollwiderstand / Nasshaftung / Geräusch
- 81 €pro Reifen
Details+
Vom ADAC 2024 in dieser Größe getestet (2,7, gleichauf mit dem Michelin CrossClimate 2) und deutlich günstiger als die europäischen Premiummarken.
- Stärken
- ADAC-Test 2024 in 205/55 R16: 2,7, gleichauf mit dem CrossClimate 2
- 80,56 EUR für einen 94V-XL-Reifen
- 3PMSF- und M+S-Kennzeichnung
- 4,58/5 aus 277 Bewertungen bei reifen.com
- Schwächen
- 72 dB, unter den lauteren Reifen hier
- ADAC 2026 (185/65 R15): nur 3,0
- Label nur C / B
- Herstellerseite nicht erreichbar
7.6 / 10befriedigend
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Am leisesten
Michelin CrossClimate 2
- 94V XL: C rolling resistance / B wet grip / 69 dB (B) — EPREL 409105, as shown by reifen.comEU-Reifenlabel für die exakte Größe: Rollwiderstand / Nasshaftung / Geräusch
- 118 €pro Reifen
Details+
Das leiseste Label hier mit 69 dB und der einzige Reifen mit veröffentlichtem Rollwiderstandsbeiwert für diese Größe, aber mit 118,16 EUR der teuerste für eine ADAC-Note von 2,7.
- Stärken
- 69 dB, das leiseste Label in dieser Liste
- Michelin veröffentlicht 7,11 kg/t Rollwiderstand für 205/55 R16
- ADAC-Test 2024 in 205/55 R16: 2,7
- Beständige ADAC-Ergebnisse: 2,7 (2025), 2,6 (2026)
- 4,87/5 aus 62 Bewertungen bei reifen.com
- Schwächen
- 118,16 EUR — der teuerste Reifen hier
- Im ADAC-Test in 205/55 R16 vom günstigeren Goodyear geschlagen
- Label beim Rollwiderstand trotzdem nur C
- Vom CrossClimate 3 abgelöst
7.5 / 10befriedigend
-
Bridgestone Turanza All Season 6
- 91H: C rolling resistance / B wet grip / 70 dB (B) — EPREL 501004, as shown by reifen.comEU-Reifenlabel für die exakte Größe: Rollwiderstand / Nasshaftung / Geräusch
- 87 €pro Reifen
Details+
Kürzester Gesamtbremsweg in der Qualifikationsrunde von Auto Bild 2026 (79,4 m in 225/45 R17), aber ohne Test in dieser Größe und ohne Herstellerseite, die wir öffnen konnten.
- Stärken
- Auto Bild 2026 (225/45 R17): 79,4 m Gesamtbremsweg, bester von sieben erfassten
- ADAC 2025 (225/45 R17): 2,5
- 70 dB, Klasse B
- 3PMSF- und M+S-Kennzeichnung
- Schwächen
- Kein unabhängiger Test in 205/55 R16 gefunden
- Label nur C / B
- Produktseite des Herstellers nicht erreichbar
- Nur 48 Bewertungen bei reifen.com
7.5 / 10befriedigend
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Budget-Tipp
Kumho Solus 4S HA32
- 91H: C rolling resistance / B wet grip / 72 dB (B) — EPREL 446839, as shown by reifen.comEU-Reifenlabel für die exakte Größe: Rollwiderstand / Nasshaftung / Geräusch
- 54 €pro Reifen
Details+
Der günstigste 3PMSF-Reifen hier mit 54,28 EUR, rund 40 EUR pro Reifen unter den Premiummodellen, mit Labelwerten, die nicht schlechter sind als bei den meisten von ihnen.
- Stärken
- 54,28 EUR — der günstigste Reifen in dieser Liste
- Dieselben Labelklassen C / B wie mehrere Premiumreifen
- 3PMSF- und M+S-Kennzeichnung
- 4,58/5 aus 124 Bewertungen bei reifen.com
- Schwächen
- Die ADAC-Note 2,8 in 205/55 R16 galt der Variante HA32+, nicht exakt diesem Modell
- 72 dB, unter den lauteren Reifen hier
- Herstellerseite nicht erreichbar
7.3 / 10befriedigend
-
Nokian Tyres Seasonproof 2
- 91V: C rolling resistance / A wet grip / 70 dB (B) — EPREL 1878759, as shown by reifen.com; Nokian's own size table shows B for rolling resistanceEU-Reifenlabel für die exakte Größe: Rollwiderstand / Nasshaftung / Geräusch
- 81 €pro Reifen
Details+
Nasshaftungsklasse A bei 70 dB für 80,62 EUR, doch zwei Tests aus 2026 sehen ihn im Mittelfeld, und die Labeldaten von Nokian und Händler stimmen nicht überein.
- Stärken
- Nasshaftungsklasse A auf dem Label 205/55 R16
- 70 dB, Klasse B
- 80,62 EUR für einen V-Reifen
- 3PMSF- und M+S-Kennzeichnung
- Von Nokian genanntes TÜV-SÜD-Premium-Prüfzeichen
- Schwächen
- ADAC 2026 (185/65 R15): 3,1, Mittelfeld
- Auto Bild 2026 (225/45 R17): 84,5 m Gesamtbremsweg, Sechster von sieben erfassten
- Rollwiderstandsklasse unterscheidet sich zwischen Nokian (B) und Händler (C)
- Nur 13 Bewertungen bei reifen.com
7.1 / 10befriedigend
-
Michelin CrossClimate 3
- 91V: C rolling resistance / B wet grip / 72 dB (B) — EPREL 2273431, as shown by reifen.comEU-Reifenlabel für die exakte Größe: Rollwiderstand / Nasshaftung / Geräusch
- 102 €pro Reifen
Details+
Michelins neuester Ganzjahresreifen kostet als 91V 102,13 EUR, doch sein 205/55-R16-Label ist nicht besser als das des günstigen Kumho, und sein einziges Bremsergebnis von 2026 war das schwächste, das wir erfasst haben.
- Stärken
- Michelin verspricht 4 % kürzere Nassbremswege als beim CrossClimate 2
- 3PMSF- und M+S-Kennzeichnung
- 4,8/5 aus 1.560 Bewertungen über alle Größen auf michelin.co.uk
- Michelin gibt Tests mit abgefahrenen wie neuen Reifen an
- Schwächen
- Auto Bild 2026 (225/45 R17): 84,9 m Gesamtbremsweg, Letzter von sieben erfassten
- Kein ADAC- oder anderer Test in 205/55 R16 gefunden
- 72 dB auf dem 91V-Label, lauter als die 69 dB des Vorgängers
- 102,13 EUR für ein Label C / B
- Nur 2 Bewertungen bei reifen.com in dieser Größe
6.5 / 10ausreichend
Bewertungen nur innerhalb dieser Kategorie vergleichbarSignifikanzschwelle: ±0,15 Pkt.
8.3 Unser Fazit
Der Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 ist in 205/55 R16 die am besten belegte Wahl: Er gewann den ADAC-Test 2024 genau in dieser Größe als einziger von 16 Reifen mit „gut“, und seine 94V-XL-Ausführung trägt Rollwiderstandsklasse A auf dem Label. Der Pirelli Cinturato All Season SF3 hat das beste Nasshaftungslabel (A) und starke Ergebnisse aus 2025–2026, aber keines in dieser Größe. Der Continental AllSeasonContact 2 hat die gleichmäßigste aktuelle ADAC-Bilanz, zu einem Premiumpreis. Beim Preis-Leistungs-Verhältnis wurden Vredestein Quatrac und Hankook Kinergy 4S2 beide vom ADAC in dieser Größe getestet (2,8 und 2,7) und kosten 74–81 EUR. Der Kumho Solus 4S HA32 ist mit 54 EUR die günstigste 3PMSF-Option, mit dem Vorbehalt, dass der ADAC das Schwestermodell HA32+ getestet hat. Der Michelin CrossClimate 2 ist leise und gut bewertet, aber der teuerste Reifen hier, und sein Nachfolger CrossClimate 3 muss in unabhängigen Tests erst zeigen, warum er über 100 EUR kostet. Prüfen Sie in jedem Fall die genaue Tragfähigkeitskennzahl: Das Label kann sich zwischen der 91- und der 94-XL-Ausführung desselben Reifens unterscheiden.
EU-Reifenlabel
Was das EU-Reifenlabel verrät — und was nicht
Seit dem 1. Mai 2021 schreibt die Verordnung (EU) 2020/740 ein Label für jeden neuen C1-Reifen (Pkw) vor. Es zeigt drei bewertete Größen — Kraftstoffeffizienz (Rollwiderstand) und Nasshaftung, jeweils auf einer Skala von A bis E, sowie das externe Rollgeräusch in Dezibel mit einer Klasse von A bis C — plus Piktogramme für Reifen, die den Test für schwere Schneebedingungen bestehen, und gegebenenfalls für Eisgriff. Rollwiderstand, Nasshaftung, Geräusch und Schneegriff werden nach UN-Regelung Nr. 117 gemessen; für den Eisgriff wird auf ISO 19447 verwiesen. Lieferanten müssen jeden Reifen vor dem Inverkehrbringen in die EU-Produktdatenbank EPREL eintragen.
| Reifen (205/55 R16) | Kennung | RW | Nass | Geräusch |
|---|---|---|---|---|
| Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 | 94V XL | A | B | 72 dB (B) |
| Pirelli Cinturato AS SF3 | 94V XL | C | A | 72 dB (B) |
| Nokian Seasonproof 2 | 91V | C* | A | 70 dB (B) |
| Michelin CrossClimate 2 | 94V XL | C | B | 69 dB (B) |
| Continental, Bridgestone, Vredestein | 91H | C | B | 70 dB (B) |
| Hankook Kinergy 4S2 | 94V XL | C | B | 72 dB (B) |
| Kumho Solus 4S HA32 | 91H | C | B | 72 dB (B) |
| Michelin CrossClimate 3 | 91V | C | B | 72 dB (B) |
*Nokians eigene Tabelle zeigt B. Werte laut reifen.com.
Was das Label auslässt, wiegt bei Ganzjahresreifen schwerer als bei jedem anderen Typ. Es sagt nichts über Bremsen auf trockener Fahrbahn, Handling, Bremsen auf Schnee über das reine Ja/Nein des 3PMSF-Piktogramms hinaus oder Verschleiß. Artikel 13 Absatz 3 der Verordnung erlaubt der Kommission, Angaben zu Abrieb und Laufleistung erst dann aufzunehmen, wenn verlässliche Prüfverfahren vorliegen. Zudem gilt das Label je Größe und Ausführung: Goodyear nennt für seinen 91V Klasse C, der 94V XL hat Klasse A. Lesen Sie immer das Label für genau die Kennung, die Sie kaufen.
Winterrecht
3PMSF oder M+S — und was in Deutschland und Österreich als Winterreifen gilt
„M+S“ (Matsch und Schnee) ist eine Kennzeichnung des Herstellers ohne vorgeschriebenen Leistungstest. Das Bergpiktogramm mit Schneeflocke (3PMSF, Alpine-Symbol) ist etwas anderes: Nach UN-Regelung Nr. 117 darf ein C1-Reifen es nur tragen, wenn er im Bremstest auf Schnee einen Schneegriffindex von mindestens 1,07 gegenüber einem Standard-Referenzprüfreifen erreicht. Alle zehn Reifen in diesem Ranking tragen 3PMSF.
Deutschland. § 2 Absatz 3a StVO bestimmt, dass ein Kraftfahrzeug bei Glatteis, Schneeglätte, Schneematsch, Eisglätte oder Reifglätte nur gefahren werden darf, wenn alle Räder mit Reifen ausgerüstet sind, die den Anforderungen des § 36 Absatz 4 StVZO genügen. Die Regel gilt situativ — ein festes Datum gibt es nicht. Den StVO-Text haben wir bei dejure.org gelesen, weil gesetze-im-internet.de nicht erreichbar war, und § 36 Absatz 4 StVZO selbst konnten wir nicht öffnen; aktuelle Übergangsregeln für ältere, nur mit M+S gekennzeichnete Reifen prüfen Sie dort.
Österreich. Laut ÖAMTC dürfen Pkw und leichte Nutzfahrzeuge bis 3,5 t vom 1. November bis 15. April bei winterlichen Fahrverhältnissen nur mit Winterreifen an allen vier Rädern fahren (oder, auf durchgängig oder fast durchgängig mit Schnee oder Eis bedeckten Straßen, mit Schneeketten auf mindestens einer Antriebsachse). Als Winterreifen gelten Reifen mit M+S, M.S., M&S oder Schneeflockensymbol, auch Ganzjahresreifen. Die Mindestprofiltiefe im Winter beträgt 4 mm bei Radialreifen (5 mm bei Diagonalreifen). Der ÖAMTC nennt Strafen von rund 100 EUR, bei Gefährdung anderer bis zu 10.000 EUR.
Praktischer Hinweis: Ein Ganzjahresreifen mit 3PMSF erfüllt in beiden Ländern die Kennzeichnungsregeln, gilt in Österreich aber nicht mehr als Winterreifen, sobald das Profil unter 4 mm fällt; wer dort im Winter fährt, sollte ihn früher ersetzen als einen Sommerreifen.
Unabhängige Tests
Was die unabhängigen Tests zeigen — jedes Mal mit Größe und Jahr
Nur ein aktueller großer Test wurde genau in dieser Größe gefahren: ADAC 2024, 205/55 R16 94V (veröffentlicht am 15. Juli 2024, 16 Reifen). Der Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 erhielt als einziger „gut“ mit 2,4, gefolgt von Pirelli Cinturato All Season SF2 2,6 (dem Vorgänger des SF3), Hankook Kinergy 4S2 2,7, Michelin CrossClimate 2 2,7, Kumho Solus 4S HA32+ 2,8, Vredestein Quatrac 2,8 und Falken EuroAll Season AS210 3,1. Der ADAC bemängelte die begrenzte Laufleistung des SF2 — rund 33.000 km gegenüber mehr als 60.000 km beim Goodyear.
| Test | Größe | Ergebnisse der Reifen in diesem Ranking |
|---|---|---|
| ADAC 2025 | 225/45 R17 | Goodyear 2,3, Continental 2,3, Pirelli SF3 2,5, Bridgestone 2,5, Michelin CC2 2,7 |
| ADAC 2026 | 185/65 R15 | Continental 2,3 (einziges „gut“), Pirelli SF3 2,6, Michelin CC2 2,6, Vredestein 2,9, Hankook 3,0, Goodyear 3,1, Nokian 3,1 |
| Auto Bild 2026, Qualifikation (Bremsweg nass + trocken gesamt) | 225/45 R17 | Bridgestone 79,4 m, Pirelli SF3 80,2 m, Continental 83,8 m, Nokian 84,5 m, Michelin CC3 84,9 m |
| auto motor und sport 2026 (aus zweiter Hand) | 195/55 R16 | Continental und Pirelli SF3 „sehr gut“; Bridgestone, Hankook „gut“ |
Zwei Lehren. Erstens verschieben sich Rangfolgen zwischen Größen: Der Goodyear war Testsieger in 205/55 R16 (2024) und 225/45 R17 (2025), kam in 185/65 R15 (2026) aber nur auf 3,1. Zweitens verwechseln Händlerseiten Generationen — reifen.com zeigt die 2024er Note des SF2 neben dem SF3. ADAC-Noten funktionieren wie Schulnoten: niedriger ist besser.
Euro 7
Euro 7 und Reifenabrieb: was sich wann ändert
Die Verordnung (EU) 2024/1257, bekannt als Euro 7, ist das erste EU-Abgasgesetz, das den Reifenabrieb — den Mikroplastikstaub, den ein Reifen beim Verschleiß abgibt — in die Typgenehmigung einbezieht. Für neue Typen von Pkw und leichten Nutzfahrzeugen gilt sie ab dem 29. November 2026, für alle neuen Pkw und leichten Nutzfahrzeuge ab dem 29. November 2027.
Der Zeitplan für Reifen ist eigenständig und später. Für C1-Reifen (zu dieser Klasse gehören alle Reifen in diesem Ranking) gelten die Abriebanforderungen für Typgenehmigungen ab dem 1. Juli 2028 und für in Verkehr gebrachte Reifen ab dem 1. Juli 2030; C2- und C3-Reifen folgen 2030 und 2032. Einen Zahlenwert schreibt die Verordnung im Haupttext nicht fest: Laut den Erwägungsgründen soll die Kommission die Abriebgrenzwerte per delegiertem Rechtsakt festlegen, gestützt auf Verfahren, die im UN-Forum für Fahrzeugvorschriften entwickelt werden, um das EU-Ziel zu unterstützen, die Freisetzung von Mikroplastik bis 2030 um 30 % zu senken.
Für Käufer heute hat das zwei Folgen. Keiner der Reifen hier lässt sich bereits anhand eines amtlichen Abriebwerts vergleichen, weil es keinen gibt: Das EU-Label (Verordnung 2020/740) hat kein Feld für Verschleiß oder Laufleistung, und sein Artikel 13 Absatz 3 erlaubt die Aufnahme erst, wenn ein verlässliches Prüfverfahren vorliegt. Die einzigen vergleichbaren Verschleißdaten stammen daher aus unabhängigen Tests. Im ADAC-Test 2024 in 205/55 R16 erhielt der Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 eine Umwelt-Teilnote von 1,8 — die beste im Feld — gegenüber 2,2 für Hankook, Michelin CrossClimate 2 und Vredestein sowie 2,3 für den Kumho HA32+.
Kein Hersteller in dieser Liste veröffentlicht einen Abriebwert für 205/55 R16. Michelin nennt einen Rollwiderstandsbeiwert (7,11 kg/t für den CrossClimate 2), der die Effizienz betrifft, nicht den Verschleiß.
Kaufberatung
Vor dem Kauf: DOT-Datum, Last- und Geschwindigkeitsindex, XL
DOT-Datum lesen. Das Herstelldatum ist der vierstellige Code am Ende der DOT-Nummer auf der Reifenflanke: Die ersten beiden Ziffern stehen für die Woche, die letzten beiden für das Jahr, 1024 bedeutet also Woche 10 des Jahres 2024. Der ADAC rät, dass ein als neu verkaufter Reifen nicht älter als zwei Jahre sein sollte; der Bundesverband Reifenhandel und Vulkaniseur-Handwerk betrachtet Reifen bis drei Jahre als „fabrikneu“ und bis fünf Jahre als „neu“, sofern sie richtig gelagert wurden. Der ADAC empfiehlt, Pkw-Reifen nicht länger als etwa zehn Jahre zu nutzen, Winterreifen nicht länger als etwa acht.
Last- und Geschwindigkeitsindex abgleichen. In diesem Ranking begegnen Ihnen drei Ausführungen:
| Kennung | Max. Last pro Reifen | Höchstgeschwindigkeit | Reifen hier |
|---|---|---|---|
| 91H | 615 kg | 210 km/h | Continental, Bridgestone, Vredestein, Kumho |
| 91V | 615 kg | 240 km/h | Nokian, Michelin CC3 |
| 94V XL | 670 kg | 240 km/h | Goodyear, Pirelli, Hankook, Michelin CC2 |
Prüfen Sie vor der Wahl der Ausführung den Mindest-Last- und Geschwindigkeitsindex in Ihren Fahrzeugpapieren; dasselbe Reifenmodell kann es in allen drei geben.
XL verstehen. „Extra Load“ kennzeichnet einen verstärkten Reifen mit höherem Lastindex — 94 (670 kg) statt 91 (615 kg) in dieser Größe. Fragen Sie in der Werkstatt, welche Luftdrücke Ihr Fahrzeughersteller dafür angibt. XL-Ausführungen können auch andere Labelwerte haben: Goodyears 94V XL hat Rollwiderstandsklasse A, sein 91V Klasse C.
Gleiches mit Gleichem vergleichen. Die Preise gelten für einen Reifen bei einem Händler. Montage, Auswuchten und Ventile kommen hinzu.
Methodik
So entsteht diese Bewertung
Die Bewertung ist der Mittelwert aus vier Teilbewertungen — jede wiegt gleich viel und jede stützt sich auf eine benannte Quelle. Das vollständige Verfahren beschreibt die Methodik.
01Zusammensetzung und Spezifikation
Deklarierte Zusammensetzung und Spezifikation: Wirkstoffe und ihre Konzentrationen, Energieeffizienzklassen, Normen, technische Parameter – und das, was der Hersteller verschweigt.
02Belege und Studien
Abgleich der Herstellerangaben mit externen Quellen: Laborberichte, Branchentests, Sicherheitsdatenblätter, Zertifikate und behördliche Entscheidungen.
03Rückmeldungen von Nutzern
Auswertung verifizierter Bewertungen, die nach längerer Nutzung verfasst wurden, zusammen mit wiederkehrenden Fehlermeldungen zum Modell oder zur Baureihe.
04Kosten und Gegenwert
Der Preis im Verhältnis zu dem, was das Produkt tatsächlich leistet, zuzüglich später anfallender Kosten – Verbrauchsmaterial, Energie, Wartung, Abonnements – über die für die Kategorie typische Lebensdauer.
FAQ
Häufige Fragen
Welcher Ganzjahresreifen ist in 205/55 R16 der beste?+
Nach der verfügbaren Datenlage der Goodyear Vector 4Seasons Gen-3. Er erhielt als einziger von 16 Reifen ein „gut“ (2,4) im ADAC-Test 2024 genau in dieser Größe, und seine 94V-XL-Ausführung hat Rollwiderstandsklasse A auf dem Label.
Sind Ganzjahresreifen in Deutschland als Winterreifen zulässig?+
Ja, wenn sie das Bergpiktogramm mit Schneeflocke (Alpine-Symbol) tragen. § 2 Absatz 3a StVO verlangt bei winterlichen Verhältnissen Reifen, die § 36 Absatz 4 StVZO genügen. Alle zehn Reifen hier tragen 3PMSF.
Gelten Ganzjahresreifen in Österreich als Winterreifen?+
Ja. Laut ÖAMTC gelten Reifen mit M+S oder Schneeflockensymbol, auch Ganzjahresreifen, vom 1. November bis 15. April bei winterlichen Verhältnissen — aber nur mit mindestens 4 mm Profil bei Radialreifen.
Was ist der Unterschied zwischen M+S und 3PMSF?+
M+S ist eine Herstellerkennzeichnung ohne vorgeschriebenen Test. 3PMSF ist erst nach einem Bremstest auf Schnee nach UN-Regelung Nr. 117 erlaubt, mit einem Schneegriffindex von mindestens 1,07 gegenüber einem Referenzreifen bei Pkw-Reifen.
Soll ich 91 oder 94 XL kaufen?+
Richten Sie sich nach Last- und Geschwindigkeitsindex in Ihren Fahrzeugpapieren. 91 trägt 615 kg pro Reifen, 94 XL trägt 670 kg. Das Label kann sich zwischen beiden unterscheiden: Der Goodyear 94V XL hat Rollwiderstandsklasse A, der 91V Klasse C.
Zeigt das EU-Label den Reifenverschleiß?+
Nein. Die Verordnung (EU) 2020/740 umfasst Rollwiderstand, Nasshaftung, Geräusch sowie Schnee- und Eispiktogramme. Verschleiß und Laufleistung können erst aufgenommen werden, wenn ein verlässliches Prüfverfahren existiert. Euro 7 bringt Abriebregeln für C1-Reifen ab dem 1. Juli 2028 (neue Typen) und ab dem 1. Juli 2030 (alle Reifen auf dem Markt).
Wie alt darf ein neuer Reifen sein?+
Der ADAC rät, keine Reifen zu kaufen, die älter als zwei Jahre sind. Prüfen Sie den vierstelligen DOT-Code: erst die Woche, dann das Jahr, 1024 bedeutet also Woche 10 des Jahres 2024.
Lohnt sich der günstigste Reifen in dieser Liste?+
Der Kumho Solus 4S HA32 für 54,28 EUR hat dieselben Labelklassen C / B wie mehrere Premiumreifen und trägt 3PMSF. Der ADAC bewertete 2024 seine Variante HA32+ in dieser Größe mit 2,8, einen Test des exakt verkauften Modells haben wir aber nicht gefunden.
Quellen
Dokumente und Normen
- 1. ADAC — Ganzjahresreifen-Test 2024, 205/55 R16 — https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/ausstattung-technik-zubehoer/reifen/reifentest/ganzjahresreifen/205-55-r16/
- 2. ADAC — Ganzjahresreifen-Test 2025, 225/45 R17 — https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/ausstattung-technik-zubehoer/reifen/reifentest/ganzjahresreifen/225-45-r17/
- 3. ADAC — Ganzjahresreifen-Test 2026, 185/65 R15 — https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/ausstattung-technik-zubehoer/reifen/reifentest/ganzjahresreifen/185-65-r15-2026/
- 4. ADAC — Reifenalter (DOT code) — https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/ausstattung-technik-zubehoer/reifen/reifenkauf/reifenalter/
- 5. Regulation (EU) 2020/740 on tyre labelling — https://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/HTML/?uri=CELEX:32020R0740
- 6. Regulation (EU) 2024/1257 (Euro 7) — https://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/HTML/?uri=CELEX:32024R1257
- 7. UN Regulation No 117 (UNECE) — https://unece.org/fileadmin/DAM/trans/main/wp29/wp29regs/2016/R117r4e.pdf
- 8. StVO § 2 (text via dejure.org) — https://dejure.org/gesetze/StVO/2.html
- 9. ÖAMTC — Winterreifenpflicht in Österreich — https://www.oeamtc.at/thema/vorschriften-strafen/winterreifenpflicht-in-oesterreich-74581857
- 10. Goodyear — Vector 4Seasons Gen-3 — https://www.goodyear.eu/en_gb/consumer/tires/vector_4seasons_gen-3.VEC4SEASG3.html
- 11. Pirelli — Cinturato All Season SF3 — https://www.pirelli.com/tyres/en-gb/car/catalogue/product/cinturato-all-season-sf-3
- 12. Michelin UK — CrossClimate 2 — https://www.michelin.co.uk/auto/tyres/michelin-crossclimate-2
- 13. Michelin UK — CrossClimate 3 — https://www.michelin.co.uk/auto/tyres/michelin-crossclimate-3
- 14. Nokian Tyres — Seasonproof 2 — https://www.nokiantyres.com/tires/all-season-tires/nokian-tyres-seasonproof-2/
- 15. reifen.com — Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 205/55 R16 94V XL — https://www.reifen.com/de-de/20555-r16-94v-goodyear-vector-4seasons-gen-3-4038526357007
- 16. reifen.com — Pirelli Cinturato All Season SF3 205/55 R16 94V XL — https://www.reifen.com/de-de/20555-r16-94v-pirelli-cinturato-all-season-sf3-8019227425383
- 17. reifen.com — Continental AllSeasonContact 2 205/55 R16 91H — https://www.reifen.com/de-de/20555-r16-91h-continental-allseasoncontact-2-4019238092639
- 18. reifen.com — Vredestein Quatrac 205/55 R16 91H — https://www.reifen.com/de-de/20555-r16-91h-vredestein-quatrac-8714692358074
- 19. reifen.com — Hankook Kinergy 4S2 H750 205/55 R16 94V XL — https://www.reifen.com/de-de/20555-r16-94v-hankook-kinergy-4s-2-h750-8808563450858
- 20. reifen.com — Michelin CrossClimate 2 205/55 R16 94V XL — https://www.reifen.com/de-de/20555-r16-94v-michelin-crossclimate-2-3528701707662
- 21. reifen.com — Bridgestone Turanza All Season 6 205/55 R16 91H — https://www.reifen.com/de-de/20555-r16-91h-bridgestone-turanza-all-season-6-3286342390116
- 22. reifen.com — Kumho Solus 4S HA32 205/55 R16 91H — https://www.reifen.com/de-de/20555-r16-91h-kumho-solus-4s-ha32-8808956281489
- 23. reifen.com — Nokian Seasonproof 2 205/55 R16 91V — https://www.reifen.com/de-de/20555-r16-91v-nokian-seasonproof-2-6419440630021
- 24. reifen.com — Michelin CrossClimate 3 205/55 R16 91V — https://www.reifen.com/de-de/20555-r16-91v-michelin-crossclimate-3-3528703390961
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