7Puesto 07 de 8 · Neumáticos de invierno 225/45 R17
Michelin Michelin Alpin 7
Cuarto en Auto Express 2025 y con la tradicional fama de durabilidad de Michelin, pero es el neumático más caro de aquí y su etiqueta ha retrocedido en ruido frente al Alpin 6 al que sustituye.
7.9puntuación BPR
- 157 €Precio
- 4th of 8 (Auto Express 2025, 225/45 R17)Resultado de un test independiente en 225/45 R17
- 7 de 8en Neumáticos de invierno 225/45 R17
- 7.9puntuación BPR 0–10
Análisis
Qué es este producto
Redactado tras el análisis, a partir de las mismas fuentes en las que se apoya la puntuación: la documentación del fabricante, los estudios disponibles y las opiniones verificadas de propietarios.
Un buen neumático con un historial de etiqueta curioso y el precio más alto del ranking.
Auto Express 2025 lo situó cuarto de ocho en 225/45 R17. Su predecesor, el Alpin 6, quedó segundo de dieciséis en el test de ADAC de 2023 en esta misma medida con un 2,2 «gut», con la mejor puntuación ambiental del grupo, un 1,8, y —lo más llamativo— nota A en nieve, el único de aquel test en lograrla junto con el Nokian.
La etiqueta europea para 225/45 R17 94V XL FSL indica resistencia a la rodadura C, agarre en mojado B, 71 dB, con una versión 91H a 146,86 €. El neumático figura como apto para vehículos eléctricos.
Y aquí viene lo curioso. El Alpin 6 en esta medida daba 69 dB. El Alpin 7 da 71 dB. En la escala europea de ruido, que sitúa la clase A al menos 3 dB por debajo del límite, eso es un paso en la dirección equivocada, y ocurrió en un relevo generacional. Michelin habrá cambiado ruido por otra cosa, pero la etiqueta es la etiqueta.
El argumento a su favor es la durabilidad. Los neumáticos de invierno de Michelin tienen desde hace mucho fama de durar más que sus rivales, y en nuestra investigación sobre la 205/55 R16 el Alpin 6 registró el kilometraje previsto más alto del grupo de ADAC, 53.200 km, la única cifra de kilómetros por neumático que ADAC ha publicado. Para esta medida no existe una cifra equivalente en ninguna entidad de test.
Con 156,97 € es el neumático más caro de aquí, 13 € por encima del Continental, que ganó esta medida dos veces. Pagas por la expectativa de una vida más larga, algo razonable pero no medido en 225/45 R17.
Datos técnicos
Ficha técnica
Valores de la documentación del fabricante, contrastados con las fuentes externas disponibles. Lo que no hemos podido confirmar se señala como declarado.
- Size and index
- 225/45 R17 94V XL FSL, EV-suitable
- EU label - rolling resistance
- C
- EU label - wet grip
- B
- EU label - noise
- 71 dB (class letter not published)
- Markings
- M+S and 3PMSF
- Auto Express 2025 (225/45 R17)
- 4.º de 8
- Predecessor Alpin 6 in this size
- 2nd of 16, grade 2.2 gut (ADAC 2023), snow grade A, 69 dB
- 91H version
- EUR 146.86
- Price
- EUR 156.97
- Medida e índice
- 225/45 R17 94V XL FSL, apto para eléctricos
- Etiqueta UE — resistencia a la rodadura
- C
- Etiqueta UE — agarre en mojado
- B
- Etiqueta UE — ruido
- 71 dB (letra de clase no publicada)
- Marcados
- M+S y 3PMSF
- Predecesor Alpin 6 en esta medida
- 2.º de 16, nota 2,2 gut (ADAC 2023), nota A en nieve, 69 dB
- Versión 91H
- 146,86 €
- Precio
- 156,97 €
Puntuaciones parciales
De dónde sale
la puntuación.
Cuatro componentes con el mismo peso, cada uno en una escala de 0 a 10 y cada uno apoyado en una fuente citada. La puntuación global es su media; el procedimiento completo está en la metodología.
Lo que nos gustó
- 4.º de 8 en Auto Express 2025 exactamente en esta medida
- Su predecesor Alpin 6 quedó 2.º de 16 en el test de ADAC de 2023 en esta medida
- El Alpin 6 logró nota A en nieve y la mejor puntuación ambiental (1,8) de aquel test
- La prolongada fama de durabilidad de Michelin
- Apto para vehículos eléctricos, con una versión 91H a 146,86 €
- M+S y 3PMSF
Conviene saber
- 156,97 €: el neumático más caro de este ranking
- 71 dB frente a los 69 dB del Alpin 6 en la misma medida: un paso atrás
- 13 € más que el Continental, que ganó esta medida dos veces
- Resistencia a la rodadura C y agarre en mojado B: ninguna ventaja en la etiqueta
- Ninguna entidad de test publica una cifra de kilometraje para esta medida
- Número EPREL no publicado
Comparación
Cómo se sitúa
dentro de la categoría
Todos los valores proceden del mismo análisis y solo son comparables dentro de la categoría Neumáticos de invierno 225/45 R17.
| Producto | Puntuación | Resultado de un test independiente en 225/45 R17 | Precio |
|---|---|---|---|
| Continental WinterContact TS 870Mejor puntuación | 8.8 | 1st of 16 — 2.0 gut (ADAC 2023) and 1st of 8 (Auto Express 2025) | 144 € |
| Michelin Alpin 7Este producto | 7.9 | 4th of 8 (Auto Express 2025, 225/45 R17) | 157 € |
| Media de la categoría8 productos analizados | 8.2 | — | — |
FAQ
Preguntas frecuentes
¿Es mejor compra el Alpin 6 si todavía lo encuentro?
Posiblemente, a la vista de las pruebas disponibles. En esta medida el Alpin 6 quedó segundo de dieciséis en el test de ADAC de 2023 con un 2,2, con la mejor puntuación ambiental del grupo, nota A en nieve y una etiqueta más silenciosa de 69 dB. El único resultado del Alpin 7 en esta medida es un cuarto puesto de ocho en Auto Express. Si todavía hay stock del Alpin 6 con descuento, merece una consideración seria, pero comprueba el código DOT, porque se está agotando.
¿Por qué cuesta más Michelin?
Históricamente, por el kilometraje. En nuestra investigación sobre la 205/55 R16 el Alpin 6 registró en ADAC una vida prevista de 53.200 km, la más alta de aquel grupo y la única cifra de kilómetros por neumático que ADAC ha publicado. Repartido a lo largo de una vida útil más larga, un sobreprecio de 13 € por neumático es pequeño. Pero esa cifra procede de otra medida y para la 225/45 R17 no existe equivalente, así que trata la durabilidad como una expectativa razonable, no como un hecho verificado.
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