6Puesto 06 de 8 · Neumáticos de invierno 225/45 R17
Pirelli Pirelli Cinturato Winter 3
El único neumático que hemos encontrado en 225/45 R17 con clase A de agarre en mojado en la etiqueta europea. Todos los demás modelos de aquí son B o peor, y en la escala europea esa es una diferencia significativa.
- 139 €Precio
- Wet grip A — the only one in this sizeResultado de un test independiente en 225/45 R17
- 6 de 8en Neumáticos de invierno 225/45 R17
- 8.1puntuación BPR 0–10
Análisis
Qué es este producto
Redactado tras el análisis, a partir de las mismas fuentes en las que se apoya la puntuación: la documentación del fabricante, los estudios disponibles y las opiniones verificadas de propietarios.
El único neumático de esta medida cuya etiqueta destaca de verdad.
La clase A de agarre en mojado significa un índice de agarre en mojado de 1,55 o superior en la escala europea, frente al 1,40–1,54 de la clase B y el 1,25–1,39 de la clase C. Todos los demás neumáticos de este ranking son B, y el Vredestein Wintrac Pro+ en la misma medida es C. ADAC cuantifica los extremos: frenando hasta detenerse desde 80 km/h sobre un firme de agarre medio, un neumático de clase A puede parar hasta 18 metros antes que uno de clase E.
En un invierno europeo suave, el asfalto mojado acumula muchos más kilómetros que la nieve. Si tu conducción invernal es sobre todo lluvia fría en autopista y no puertos alpinos, esta es la especificación que más importa.
La etiqueta en 225/45 R17 94V XL MFS indica resistencia a la rodadura C, agarre en mojado A, 72 dB. La letra de la clase de ruido no está publicada; 72 dB es el valor más ruidoso de aquí junto con otro.
La laguna en las pruebas es significativa y no vamos a disimularla. No hemos encontrado ningún resultado de test del Cinturato Winter 3 en 225/45 R17, ni de ADAC, ni de Auto Express, ni de ningún otro programa. Su predecesor, el Cinturato Winter 2, quedó duodécimo de dieciséis en el test de ADAC de 2023 en esta medida con un «befriedigend». Es un mal resultado, y el sucesor fue un rediseño sustancial: en 205/55 R16 el Cinturato Winter 3 quedó segundo en Auto Express 2025, mientras que el Winter 2 recibió un 3,9 y no fue recomendado en la misma medida.
El patrón es, pues, coherente: el Winter 2 era flojo, el Winter 3 es mucho más sólido. Solo que no podemos enseñártelo medido en esta medida.
Cómpralo por el agarre en mojado A, sabiendo que es una recomendación guiada por la etiqueta y no por los tests. Pirelli ofrece además el veterano Winter Sottozero 3 en 94H XL por 123,73 € con etiqueta C/B/70 dB: un montaje de corte deportivo ya probado por 15 € menos.
Datos técnicos
Ficha técnica
Valores de la documentación del fabricante, contrastados con las fuentes externas disponibles. Lo que no hemos podido confirmar se señala como declarado.
- Size and index
- 225/45 R17 94V XL MFS
- EU label - rolling resistance
- C
- EU label - wet grip
- A - the only one in this size
- EU label - noise
- 72 dB (class letter not published)
- Markings
- 3PMSF
- Test result in this size
- None found
- Predecessor in this size
- Cinturato Winter 2 - 12th of 16, befriedigend (ADAC 2023)
- Successor evidence elsewhere
- 2nd of 8 at Auto Express 2025 in 205/55 R16
- Alternative
- Pirelli Winter Sottozero 3, 94H XL, C/B/70 dB, EUR 123.73
- Price
- EUR 138.91
- Medida e índice
- 225/45 R17 94V XL MFS
- Etiqueta UE — resistencia a la rodadura
- C
- Etiqueta UE — agarre en mojado
- A, el único en esta medida
- Etiqueta UE — ruido
- 72 dB (letra de clase no publicada)
- Marcados
- 3PMSF
- Resultado de test en esta medida
- No se ha encontrado ninguno
- Predecesor en esta medida
- Cinturato Winter 2 — 12.º de 16, befriedigend (ADAC 2023)
- Pruebas de esta generación en otras medidas
- 2.º de 8 en Auto Express 2025 en 205/55 R16
- Alternativa
- Pirelli Winter Sottozero 3, 94H XL, C/B/70 dB, 123,73 €
- Precio
- 138,91 €
Puntuaciones parciales
De dónde sale
la puntuación.
Cuatro componentes con el mismo peso, cada uno en una escala de 0 a 10 y cada uno apoyado en una fuente citada. La puntuación global es su media; el procedimiento completo está en la metodología.
Lo que nos gustó
- Clase A de agarre en mojado: el único neumático que hemos encontrado con ella en esta medida
- La clase A supone un índice de agarre en mojado de 1,55 o superior, frente al 1,40-1,54 de la B
- Esta misma generación quedó 2.ª en Auto Express 2025 en 205/55 R16
- Relevante para inviernos europeos suaves en los que domina el asfalto mojado
- 138,91 €, por debajo del Continental
- M+S y 3PMSF
Conviene saber
- Sin resultado de test en 225/45 R17 en ningún programa
- El predecesor Cinturato Winter 2 quedó 12.º de 16 en ADAC 2023 en esta medida
- 72 dB: el más ruidoso de aquí junto con otro
- Letra de la clase de ruido y número EPREL no publicados
- Resistencia a la rodadura C
- Una recomendación guiada por la etiqueta y no por los tests
Comparación
Cómo se sitúa
dentro de la categoría
Todos los valores proceden del mismo análisis y solo son comparables dentro de la categoría Neumáticos de invierno 225/45 R17.
| Producto | Puntuación | Resultado de un test independiente en 225/45 R17 | Precio |
|---|---|---|---|
| Continental WinterContact TS 870Mejor puntuación | 8.8 | 1st of 16 — 2.0 gut (ADAC 2023) and 1st of 8 (Auto Express 2025) | 144 € |
| Pirelli Cinturato Winter 3Este producto | 8.1 | Wet grip A — the only one in this size | 139 € |
| Media de la categoría8 productos analizados | 8.2 | — | — |
FAQ
Preguntas frecuentes
¿Cuánta diferencia supone el agarre en mojado A frente a la B?
Las clases europeas se definen mediante un índice de agarre en mojado: la A es 1,55 o superior, la B va de 1,40 a 1,54 y la C de 1,25 a 1,39. ADAC cuantifica solo los extremos: un neumático de clase A puede detenerse hasta 18 metros antes que uno de clase E desde 80 km/h sobre un firme de agarre medio. No hemos encontrado una cifra fiable para A frente a B en concreto, y no vamos a prorratear esos 18 metros, porque sería inventarlo. Lo seguro es que la A es la clase máxima y que en esta medida solo un neumático la alcanza.
¿Debería preocuparme que nunca se haya probado en esta medida?
Es una laguna real. Lo que sí podemos decir es que en 205/55 R16 esta misma generación quedó segunda en Auto Express 2025, mientras que la anterior recibió un 3,9 en aquella medida y no fue recomendada: el rediseño claramente funcionó. La etiqueta de agarre en mojado A en 225/45 R17 es una declaración del fabricante conforme a la normativa europea, verificable pero autodeclarada. Si quieres un neumático probado exactamente en esta medida, el Continental la ganó dos veces.
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