1Puesto 01 de 8 · Mejores sillas de paseo de viaje
Joolz Joolz Aer+
El otro «gut» de Stiftung Warentest, con 6 kg, y la única silla de aquí cuya ficha de producto menciona la EN 1888-2, la norma que realmente se aplica a un asiento de 22 kg.
8.7puntuación BPR
- 459 €Precio
- 6.0 kg · 53.5 × 45 × 21.5 cm — 45 cm width breaks the templatePeso y medidas plegada
- 1 de 8en Mejores sillas de paseo de viaje
- 8.7puntuación BPR 0–10
Análisis
Qué es este producto
Redactado tras el análisis, a partir de las mismas fuentes en las que se apoya la puntuación: la documentación del fabricante, los estudios disponibles y las opiniones verificadas de propietarios.
La más ligera de las dos calificaciones «gut» de Stiftung Warentest y el único fabricante de esta clasificación que te dice qué norma de seguridad cumple.
Joolz menciona explícitamente la EN 1888-2 en su ficha de producto. Eso importa más de lo que parece. La EN 1888-1:2018 cubre sillas de paseo hasta 15 kg; la EN 1888-2:2018 existe precisamente porque el mercado pasó a asientos de 22 kg y las cargas de ensayo de la parte 1 no cubrían ese rango. Fija requisitos de estabilidad, durabilidad y retención con las cargas más altas de 15–22 kg. Todas las sillas de esta clasificación declaran un límite de 22 kg, así que la parte 2 es la norma que realmente las rige, y siete de ocho no la mencionan.
Con 6 kg es la más ligera de aquí, empatada con la Cybex, y lleva al niño desde el nacimiento hasta los 22 kg con reclinación completa, con capazo y adaptadores para silla de coche disponibles. El plegado es de un segundo y con una mano.
La promesa de cabina, en cambio, no se sostiene. Con 53,5 × 45 × 21,5 cm, la profundidad de 21,5 cm es excelente y el largo de 53,5 cm no da problemas, pero el ancho de 45 cm rompe el límite habitual de 40 cm. En la práctica cabrá en muchos compartimentos superiores; no pasará un medidor estricto.
Los tejidos están hechos de PET reciclado, incluye bolsa de transporte y la garantía es de diez años y transferible, algo poco habitual y realmente valioso si piensas cederla o revenderla.
Las ruedas miden 5,1 pulgadas delante y 5,9 detrás. El propio outlet de Joolz mostraba 321,30 euros frente a un PVP de 459 euros en el momento de la investigación, así que el precio de calle se mueve bastante.
Datos técnicos
Ficha técnica
Valores de la documentación del fabricante, contrastados con las fuentes externas disponibles. Lo que no hemos podido confirmar se señala como declarado.
- Weight
- 6.0 kg
- Folded
- 53.5 × 45 × 21.5 cm
- Fits 55 × 40 cabin template
- No - 45 cm width exceeds 40 cm
- Fold
- One-second, one-handed
- Age / weight range
- 0-4 years, from birth in full recline, to 22 kg
- Standard stated
- EN 1888-2 - the only manufacturer here to name it
- Wheels
- 5.1 in front / 5.9 in rear
- Fabrics
- Recycled PET
- Warranty
- 10 years, transferable
- Included
- Transport bag
- Stiftung Warentest 03/2024
- «gut»
- Price
- EUR 459 RRP; approx. EUR 321 in the Joolz outlet
- Peso
- 6,0 kg
- Plegada
- 53,5 × 45 × 21,5 cm
- Cumple la plantilla de cabina 55 × 40
- No, los 45 cm de ancho superan los 40 cm
- Plegado
- De un segundo, con una mano
- Rango de edad / peso
- 0–4 años, desde el nacimiento con reclinación completa, hasta 22 kg
- Norma declarada
- EN 1888-2, el único fabricante de aquí que la menciona
- Ruedas
- 5,1 pulgadas delante / 5,9 pulgadas detrás
- Tejidos
- PET reciclado
- Garantía
- 10 años, transferible
- Incluye
- Bolsa de transporte
- Precio
- 459 EUR de PVP; unos 321 EUR en el outlet de Joolz
Puntuaciones parciales
De dónde sale
la puntuación.
Cuatro componentes con el mismo peso, cada uno en una escala de 0 a 10 y cada uno apoyado en una fuente citada. La puntuación global es su media; el procedimiento completo está en la metodología.
Lo que nos gustó
- Uno de los tres únicos modelos calificados «gut» por Stiftung Warentest en marzo de 2024
- La ÚNICA silla de aquí que menciona la EN 1888-2, la norma que rige los asientos de 15 a 22 kg
- 6 kg, la más ligera de esta clasificación junto con la Cybex
- Desde el nacimiento hasta 22 kg con reclinación completa; capazo y adaptadores disponibles
- Garantía de diez años transferible
- Tejidos de PET reciclado y bolsa de transporte incluida
- Precio de calle en torno a 321 euros frente a un PVP de 459 euros
Conviene saber
- El ancho de 45 cm rompe el límite habitual de cabina de 40 cm
- 459 euros de PVP, la segunda más cara de aquí
- No se publica el número de posiciones de reclinación ni las medidas del asiento
- No se publica la capacidad de la cesta
- La nota numérica de Stiftung Warentest está tras un muro de pago
- La identificación de su «gut» procede del resumen de una tienda, no directamente de test.de
Comparación
Cómo se sitúa
dentro de la categoría
Todos los valores proceden del mismo análisis y solo son comparables dentro de la categoría Mejores sillas de paseo de viaje.
| Producto | Puntuación | Peso y medidas plegada | Precio |
|---|---|---|---|
| Joolz Aer+Este producto · mejor puntuación | 8.7 | 6.0 kg · 53.5 × 45 × 21.5 cm — 45 cm width breaks the template | 459 € |
| Bugaboo Butterfly 2Segundo puesto | 8.6 | 7.3 kg · 44.8 × 24.5 × 55.5 cm — fits the cabin template | 499 € |
| Media de la categoría8 productos analizados | 8.1 | — | — |
FAQ
Preguntas frecuentes
¿Por qué importa la EN 1888-2?
Porque todas las sillas de esta clasificación declaran un máximo de 22 kg y la EN 1888-1:2018 solo cubre el rango convencional hasta 15 kg. La EN 1888-2:2018 — modificada como EN 1888-2:2018+A1:2022 y adoptada en Alemania como DIN EN 1888-2:2023 — existe precisamente para ensayar estabilidad, durabilidad y retención con esas cargas mayores. Un fabricante que la menciona te está diciendo que la cifra de 22 kg se ha ensayado. Siete de las ocho sillas de aquí no mencionan ninguna norma.
¿Es obligatorio cumplir la EN 1888?
En sentido estricto, no. La legislación de la UE impone el resultado: el producto debe ser seguro conforme al Reglamento general de seguridad de los productos. La EN 1888 es una norma armonizada, de modo que su cumplimiento otorga una presunción de conformidad con ese deber legal. En la práctica es la vía que toma todo fabricante y, de hecho, un requisito de mercado. No lo hemos verificado frente a la lista oficial de normas armonizadas de la UE, así que toma el mecanismo como descripción y no como cita.
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