Joolz Joolz Aer+

Die leichtere der beiden „gut“-Bewertungen der Stiftung Warentest und der einzige Hersteller in diesem Ranking, der Ihnen sagt, welche Sicherheitsnorm er erfüllt.

Joolz nennt EN 1888-2 ausdrücklich auf der Produktseite. Das wiegt schwerer, als es klingt. EN 1888-1:2018 deckt Kinderwagen bis 15 kg ab; EN 1888-2:2018 existiert genau deshalb, weil der Markt auf 22-kg-Sitze umgestellt hat und die Prüflasten aus Teil 1 diesen Bereich nicht abdeckten. Sie legt Anforderungen an Standfestigkeit, Dauerhaltbarkeit und Rückhaltung bei den höheren Lasten von 15–22 kg fest. Jeder Buggy in diesem Ranking beansprucht eine Grenze von 22 kg — Teil 2 ist also die Norm, die tatsächlich für sie gilt, und sieben von acht erwähnen sie nicht.

Mit 6 kg ist er gemeinsam mit dem Cybex der leichteste hier, und er trägt ein Kind von Geburt an bis 22 kg in voller Liegeposition, eine Babywanne und Adapter für Autokindersitze sind erhältlich. Die Faltung gelingt in einer Sekunde und einhändig.

Das Kabinenversprechen hält allerdings nicht. Bei 53,5 × 45 × 21,5 cm ist die Tiefe von 21,5 cm ausgezeichnet und die Länge von 53,5 cm unproblematisch — aber die Breite von 45 cm sprengt die übliche Grenze von 40 cm. In der Praxis passt er in viele Gepäckfächer; an einer strengen Messlehre scheitert er.

Die Stoffe bestehen aus recyceltem PET, eine Transporttasche liegt bei, und die Garantie beträgt zehn Jahre und ist übertragbar — das ist ungewöhnlich und wirklich wertvoll, wenn Sie den Buggy weitergeben oder weiterverkaufen möchten.

Die Räder messen 5,1 Zoll vorn und 5,9 Zoll hinten. Der eigene Joolz-Outlet zeigte zum Recherchezeitpunkt 321,30 Euro gegenüber einer UVP von 459 Euro, der Straßenpreis bewegt sich also erheblich.