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Der zuletzt getestete Sitz hier, und ein solides statt herausragendes Ergebnis. Der ADAC vergab in der Runde vom Mai 2026 die Note 2,5 — Sicherheit 2,1, Bedienung 2,9, Ergonomie 2,1, Schadstoffe 1,0 — womit er einer von nur sechs Sitzen mit „gut" unter 26 getesteten dieser Runde ist.

Der Kontext dieser Statistik zählt: Von den 26 Sitzen im Mai 2026 waren sechs gut, sechzehn befriedigend, drei ausreichend und einer mangelhaft. Eine 2,5 liegt am unteren Rand der guten Gruppe, aber diese Gruppe war klein.

Das Unterscheidungsmerkmal ist der integrierte Stützfuß — eine separate Basis ist nicht nötig, was Kosten und Komplexität gegenüber Basis-plus-Schale-Systemen senkt. Die Zulassung reicht von 40 bis 105 cm, maximal 19 kg, nach R129/03, mit 360°-Drehung und rückwärtsgerichtetem Fahren bis 105 cm. Die Neugeboreneneinlage deckt 40 bis 60 cm ab, eine von nur zwei hier bestätigten.

Das ADAC-Fazit lautet wörtlich „sicher, aber sehr schwer". Mit 13,5 kg ist das der zweitschwerste Sitz im Ranking, und die Bedienung mit 2,9 ist die schwächste Note unter allen hier empfohlenen Sitzen. Beides weist in dieselbe Richtung: Dieser Sitz wird einmal eingebaut und bleibt dort.

Der ADAC nennt außerdem eine Nutzungsdauer von 8 Jahren bei normaler Nutzung — eine seltene konkrete Zahl in einer Kategorie, in der „Ablaufdatum" meist vage bleibt, und nützlich für die Frage, ob man einen Sitz für ein zweites Kind behält.

Zum Seitenaufprallsystem L.S.P.: Die von Cybex genannte Kraftreduktion von bis zu 25% stammt ausdrücklich aus eigenen Tests, nicht aus unabhängiger Prüfung. Seitenaufpralltests sind nach der R129 seit 2013 Pflicht, jeder Sitz in diesem Ranking besteht also einen. Markensysteme beschreiben, wie ein Sitz das erreicht, nicht ob.

Mit 480 € Straßenpreis — gegenüber 399,95 € UVP auf der Cybex-Seite — ist das viel für eine 2,5, und der Graco für 149 € erreichte dieselbe Sicherheits-Teilnote von 2,1.