Auto
Winterbanden 225/45 R17
Als u ons overzicht van 205/55 R16 heeft gelezen, zal één ding u hier verbazen. In die maat droeg elke band hetzelfde EU-label — rolweerstand C, grip op nat wegdek B — waardoor het label niets bijdroeg aan de keuze.
In 225/45 R17 maakt het label wel degelijk verschil. De rolweerstand loopt van B tot D, de grip op nat wegdek van A tot C en het geluid van 70 tot 72 dB. Eén band is het enige model dat wij in deze maat met grip op nat wegdek A vonden, een andere het enige met rolweerstand B, twee dragen een D voor rolweerstand. Die verschillen kosten echt geld en echte remweg.
Twee dingen moet u vóór het bestellen goed hebben, en beide gaan juist in deze maat gemakkelijk mis:
- De belastingindex. Deze maat wordt verkocht als 91, 94 en 94 XL, vaak tegen vergelijkbare prijzen van dezelfde fabrikant — de TS 870 van Continental kost € 141,17 in 91H en € 146,94 in 94H XL. Het indexcijfer is de juridisch bindende waarde, en de verkeerde monteren is in strijd met de voertuigspecificatie.
- De snelheidsindex. De Duitse wet staat winterbanden toe met een index onder de topsnelheid van uw auto — maar alleen met een sticker in het gezichtsveld van de bestuurder die de limiet vermeldt, en nooit onder index Q. In deze maat is een 91H- of 94H-band doorgaans € 5–15 goedkoper dan de 94V, dus die regel levert echt geld op.
Eén waarschuwing over de testgegevens. De meest recente gezamenlijke wintertest van ADAC / ÖAMTC / TCS werd gereden in 225/40 R18, een andere maat. Waar wij die aanhalen, vermelden we dat erbij. De maatzuivere resultaten zijn ADAC 2023 en Auto Express 2025.
Methodische noot
Waarop dit overzicht is gebaseerd. Op de resultaten van de twee testprogramma's die in 225/45 R17 zijn uitgevoerd: de gezamenlijke test van ADAC / ÖAMTC / TCS uit 2023 (16 modellen op een VW Golf, gewogen met 70% veiligheid en 30% milieu) en Auto Express Best Winter Tyres 2025 (8 modellen op een VW Golf 8). De EU-labelwaarden en prijzen komen van ReifenDirekt.de en reifen.com, opgehaald op 9 september 2026, specifiek voor deze maat.
Wat wij niet hebben getest. Wij hebben geen bandentests gereden en geen eigenaren ondervraagd. De score voor gebruikersfeedback weerspiegelt gepubliceerde testoordelen.
Drie modelcorrecties die de moeite waard zijn. De Continental WinterContact TS 870 P wordt niet in 225/45 R17 geleverd — de P-lijn begint bij grotere diameters, en de band in deze maat is de gewone TS 870. De Hankook Winter i*cept evo3 W330 begint bij 225/45 R18; de Hankook hier is de Winter i*cept RS3. En de Michelin Pilot Alpin 5 kwam in deze maat niet voor in de aanbiedingen die wij hebben gecontroleerd.
Bekende hiaten. Voor vijf modellen kon de letter van de geluidsklasse niet worden geverifieerd (de dB-waarden zijn bevestigd). De EPREL-registratienummers komen van verkopers en niet rechtstreeks uit de database, en ontbreken bij vijf modellen. Geen enkel testinstituut publiceert voor deze maat kilometrages per model. Auto Express publiceerde de eindklassering, maar geen scores per onderdeel. En verschillende webshoppagina's claimen resultaten uit AUTO BILD 10/2025 „in deze maat” die de eigen testindex van AUTO BILD niet kent — wij hebben er geen enkele van gebruikt.
8.8BPR-score
Sleutelparameter
Onafhankelijk testresultaat in 225/45 R17
Resultaat uit een test die in precies deze maat is uitgevoerd: de gezamenlijke wintertest van ADAC / ÖAMTC / TCS uit 2023 (16 modellen, VW Golf, Duitse cijferschaal waarbij 1,0 de beste score is) of Auto Express Best Winter Tyres 2025 (8 modellen, VW Golf 8, eindklassering). Resultaten uit andere maten — met name de ADAC-test van 2025, die in 225/40 R18 werd gereden — blijven buiten deze kolom en worden aangemerkt waar ze voorkomen.
-
Hoogste score
Continental Continental WinterContact TS 870
- 1st of 16 — 2.0 gut (ADAC 2023) and 1st of 8 (Auto Express 2025)Onafhankelijk testresultaat in 225/45 R17
- € 144winkelprijs
Details+
De enige band hier die precies deze maat in beide testprogramma's won — ADAC 2023 en Auto Express 2025, zijn derde overwinning op rij. Voorop bij weggedrag op nat wegdek, remmen op droog wegdek en interieurgeluid.
- Sterke punten
- Won precies deze maat bij zowel ADAC 2023 (2,0 gut) als Auto Express 2025
- Derde Auto Express-overwinning op rij in 225/45 R17
- Bij Auto Express voorop bij weggedrag op nat wegdek, remmen op droog wegdek en interieurgeluid
- Evenwichtig op droog, nat en sneeuw in plaats van gespecialiseerd
- 70 dB klasse B, samen de stilste band hier
- EPREL-registratie geverifieerd (481380)
- Leverbaar in 91H, 94H XL en 94V XL
- Zwakke punten
- € 143,86 — de duurste van de volumemerken
- Rolweerstand slechts C, waar de Nokian een B haalt
- Grip op nat wegdek B, waar de Pirelli Cinturato Winter 3 een A haalt
- Het ADAC-resultaat dateert uit 2023
- € 51 meer dan de goedkoopste 3PMSF-band hier
8.8 / 10goed
-
Goodyear Goodyear UltraGrip Performance 3
- 2nd of 8 (Auto Express 2025, 225/45 R17)Onafhankelijk testresultaat in 225/45 R17
- € 134winkelprijs
Details+
Tweede bij Auto Express 2025 in deze maat, en de onbetwiste winnaar van de ADAC-test 2025 — daar wel in 225/40 R18, een andere maat. Het beste remmen op nat wegdek van het veld, met een hoge verwachte levensduur van het profiel.
- Sterke punten
- 2e van 8 bij Auto Express 2025 in precies deze maat
- Onbetwiste winnaar van ADAC 2025 (31 banden) — zij het in 225/40 R18
- Het beste remmen op nat wegdek van het hele ADAC-veld 2025
- Op één na beste brandstofefficiëntie in die test
- ADAC noteerde een hoge verwachte levensduur van het profiel
- € 134,49 — € 9 onder de Continental
- De voorganger werd in de ADAC-test van 2023 in deze maat derde
- Zwakke punten
- Zijn opvallendste overwinning is gemeten in 225/40 R18, niet in deze maat
- Rolweerstand slechts C ondanks de lof voor de brandstofefficiëntie
- 71 dB, en de letter van de geluidsklasse is niet gepubliceerd
- EPREL-registratienummer niet gepubliceerd op de pagina's die wij bereikten
- In de huidige generatie niet door de ADAC getest in 225/45 R17
8.6 / 10goed
-
Bridgestone Bridgestone Blizzak 6
- 3rd of 8 (Auto Express 2025, 225/45 R17)Onafhankelijk testresultaat in 225/45 R17
- € 126winkelprijs
Details+
Derde bij Auto Express 2025 in deze maat, voor € 125,58 — € 18 onder de Continental. De Enliten-constructie mikt op een lagere rolweerstand, al blijft het label op C staan.
- Sterke punten
- 3e van 8 bij Auto Express 2025 in precies deze maat
- 3e van 31 bij ADAC 2025 met 2,2 gut — zij het in 225/40 R18
- € 125,58 tegenover € 199 adviesprijs — de grootste premiumkorting hier
- 70 dB, samen de stilste band in dit overzicht
- Enliten-constructie verlaagt gewicht en rolweerstand
- € 18 onder de Continental
- Zwakke punten
- De dunste onafhankelijke staat van dienst in precies deze maat binnen het premiumveld
- Rolweerstand nog steeds C ondanks de Enliten-constructie
- Letter van de geluidsklasse niet gepubliceerd
- EPREL-registratienummer niet gepubliceerd
- Geen ADAC-resultaat in 225/45 R17
8.5 / 10goed
-
Dunlop Dunlop Winter Sport 5
- 4th of 16 — 2.4 gut (ADAC 2023, 225/45 R17)Onafhankelijk testresultaat in 225/45 R17
- € 112winkelprijs
Details+
Vierde in de ADAC-test van 2023 in precies deze maat met 2,4 „gut”, voor € 111,64 — € 32 onder de Continental. Maar rolweerstand D en de zwakste deelscore op nat wegdek van de top vier.
- Sterke punten
- 4e van 16 in de ADAC-test van 2023 in precies deze maat, cijfer 2,4 gut
- Milieuscore 1,8 — de op één na beste van dat veld
- € 111,64 tegenover € 192 adviesprijs, € 32 onder de Continental
- Deelscore B op sneeuw
- 4e van 31 bij ADAC 2025 (in 225/40 R18)
- EPREL-registratie geverifieerd (610454)
- Zwakke punten
- Rolweerstand klasse D — ongeveer 0,2 l/100 km slechter dan de B van de Nokian
- Deelscore C op nat wegdek, de zwakste van de top vier bij ADAC 2023
- Deelscore D op droog wegdek, gedeeld de slechtste van dat veld
- Veiligheidsscore 2,6, achter de eerste drie
- 72 dB, samen de luidste band hier
- De brandstofkosten over 30.000 km eten het prijsvoordeel grotendeels op
8.2 / 10goed
-
Beste prijs-kwaliteit
Nokian Tyres Nokian WR Snowproof P
- Rolling resistance B — the only one in this sizeOnafhankelijk testresultaat in 225/45 R17
- € 104winkelprijs
Details+
De enige band hier met rolweerstandklasse B, voor € 103,69 — en de ADAC noteerde goede slijtage. Maar zijn weggedragresultaten liggen in beide tests steevast in de middenmoot.
- Sterke punten
- Rolweerstandklasse B — de enige band hier die haar haalt
- € 103,69 tegenover € 187,50 adviesprijs
- 70 dB klasse B, samen de stilste band hier
- De ADAC noteerde uitdrukkelijk goede slijtage en een goed brandstofverbruik
- De versie zonder P haalde in de ADAC-test van 2023 in deze maat sneeuwscore A
- EPREL-registratie geverifieerd (511251)
- Zwakke punten
- In beide tests steevast in de middenmoot op weggedrag
- ADAC 2025 vond hem zwakker in weggedrag op droog, nat, sneeuw en ijs
- De versie zonder P werd in de ADAC-test van 2023 in deze maat 11e van 16 (3,0)
- Het resultaat van 2025 is gemeten in 225/40 R18, niet in deze maat
- Geen testresultaat voor de P-versie in 225/45 R17
8.2 / 10goed
-
Pirelli Pirelli Cinturato Winter 3
- Wet grip A — the only one in this sizeOnafhankelijk testresultaat in 225/45 R17
- € 139winkelprijs
Details+
De enige band die wij in 225/45 R17 met EU-gripklasse A op nat wegdek vonden. Elk ander model hier zit op B of slechter — en op de EU-schaal is dat een betekenisvol gat.
- Sterke punten
- Gripklasse A op nat wegdek — de enige band die wij in deze maat daarmee vonden
- Klasse A betekent een natte-gripindex van 1,55 of hoger, tegenover 1,40-1,54 voor B
- Deze generatie werd bij Auto Express 2025 tweede in 205/55 R16
- Relevant voor milde Europese winters waarin natte wegen overheersen
- € 138,91, onder de Continental
- M+S en 3PMSF
- Zwakke punten
- Geen testresultaat in 225/45 R17 uit welk programma dan ook
- De voorganger Cinturato Winter 2 werd bij ADAC 2023 in deze maat 12e van 16
- 72 dB — samen de luidste band hier
- Letter van de geluidsklasse en EPREL-nummer niet gepubliceerd
- Rolweerstand C
- Een label- in plaats van testgedreven aanbeveling
8.1 / 10goed
-
Michelin Michelin Alpin 7
- 4th of 8 (Auto Express 2025, 225/45 R17)Onafhankelijk testresultaat in 225/45 R17
- € 157winkelprijs
Details+
Vierde bij Auto Express 2025, met de traditionele reputatie van Michelin op het gebied van levensduur — maar de duurste band hier, en zijn label ging op geluid achteruit ten opzichte van de Alpin 6 die hij verving.
- Sterke punten
- 4e van 8 bij Auto Express 2025 in precies deze maat
- Voorganger Alpin 6 werd in de ADAC-test van 2023 in deze maat 2e van 16
- De Alpin 6 haalde sneeuwscore A en de beste milieuscore (1,8) in die test
- De langjarige reputatie van Michelin op het gebied van levensduur
- Geschikt voor EV's, met een 91H-versie voor € 146,86
- M+S en 3PMSF
- Zwakke punten
- € 156,97 — de duurste band in dit overzicht
- 71 dB tegenover 69 dB bij de Alpin 6 in dezelfde maat — een stap terug
- € 13 meer dan de Continental, die deze maat twee keer won
- Rolweerstand C, grip op nat wegdek B — nergens een labelvoordeel
- Geen enkel testinstituut publiceert een kilometrage voor deze maat
- EPREL-nummer niet gepubliceerd
7.9 / 10redelijk
-
Falken Falken Eurowinter HS02 PRO
- 7th of 8 (Auto Express 2025, 225/45 R17)Onafhankelijk testresultaat in 225/45 R17
- € 92winkelprijs
Details+
De goedkoopste 3PMSF-band van een gevestigd merk hier, voor € 92,39, en hij houdt ondanks de prijs grip op nat wegdek B vast. Maar in de enige actuele maatzuivere test werd hij zevende van acht.
- Sterke punten
- € 92,39 tegenover € 157,50 adviesprijs — de goedkoopste band hier
- Houdt gripklasse B op nat wegdek vast, gelijk aan de premiumbanden
- 70 dB klasse B, samen de stilste band in dit overzicht
- EPREL-registratie geverifieerd (1202159)
- Gevestigd merk met een echte teststaat van dienst
- M+S en 3PMSF — in heel Europa toegestaan
- Zwakke punten
- 7e van 8 bij Auto Express 2025 — de enige actuele maatzuivere test
- Rolweerstand klasse D, samen de slechtste hier
- sport auto beoordeelde hem slechts met befriedigend
- Geen ADAC-resultaat in deze maat
- € 51 goedkoper dan de winnaar, en meetbaar erachter
7.4 / 10redelijk
Scores alleen binnen deze categorie vergelijkbaarSignificantiedrempel: ±0,15 pt
8.8 Ons oordeel
De Continental WinterContact TS 870 is de enige band hier met een echte maatspecifieke dubbele overwinning. Hij werd eerste in de test van ADAC / ÖAMTC / TCS 2023 in 225/45 R17 met 2,0 „gut”, en opnieuw eerste bij Auto Express 2025 in dezelfde maat, waar hij voorop liep bij weggedrag op nat wegdek, remmen op droog wegdek en interieurgeluid — zijn derde overwinning op rij. Met € 143,86 is hij tegelijk de duurste van de volumemerken.
Als prestaties op nat wegdek uw prioriteit zijn, kijk dan naar de Pirelli Cinturato Winter 3, de enige band die wij in deze maat met gripklasse A op nat wegdek vonden. Al het andere hier is B of slechter, en de EU-schaal legt klasse A bij een natte-gripindex van 1,55 of hoger, tegenover 1,40–1,54 voor B.
Wegen de gebruikskosten zwaarder, dan is de Nokian WR Snowproof P hier het enige model met rolweerstandklasse B. Elke klassestap is ongeveer 0,1 l/100 km waard, dus B tegenover de D van Dunlop en Falken scheelt zo'n 0,2 l/100 km — en de ADAC vond hem ook goed op slijtage.
En het argument tegen budgetbanden is in deze maat ongewoon hard. In de ADAC-test van 2023 kreeg de Kormoran Snow 5,4 „mangelhaft”. Bij een noodstop op nat wegdek reed hij nog 36 km/u op het punt waar de Hankook al volledig stilstond. Dat is anderhalve autolengte verschil, op het moment dat het er het meest toe doet.
Het label
In deze maat zegt het EU-label wel degelijk iets
Dat is het vermelden waard, want het geldt niet overal. In 205/55 R16, de meest voorkomende Europese wintermaat, droeg elke band die wij bekeken hetzelfde label — rolweerstand C, grip op nat wegdek B — waardoor het label voor de keuze waardeloos was.
In 225/45 R17 maakt het label onderscheid:
| Band | Rolweerstand | Grip op nat wegdek | Geluid |
|---|---|---|---|
| Nokian WR Snowproof P | B | B | 70 dB (B) |
| Pirelli Cinturato Winter 3 | C | A | 72 dB |
| Continental TS 870 | C | B | 70 dB (B) |
| Goodyear UGP3 | C | B | 71 dB |
| Bridgestone Blizzak 6 | C | B | 70 dB |
| Michelin Alpin 7 | C | B | 71 dB |
| Hankook i*cept RS3 | C | B | 72 dB |
| Dunlop Winter Sport 5 | D | B | 72 dB (B) |
| Falken Eurowinter HS02 PRO | D | B | 70 dB (B) |
| Vredestein Wintrac Pro+ | C | C | 71 dB (C) |
Wat de klassen betekenen
Rolweerstand — elke klassestap is ongeveer 0,1 l/100 km waard; de ADAC schat de volledige spreiding van A tot E op circa 0,5 l/100 km, oftewel 7,5%. De B van de Nokian tegenover de D van de Dunlop scheelt dus zo'n 0,2 l/100 km, wat over 30.000 winterkilometers neerkomt op ongeveer 60 liter brandstof.
Grip op nat wegdek — klasse A betekent een natte-gripindex van 1,55 of hoger, B ligt op 1,40–1,54, C op 1,25–1,39. De ADAC becijfert de uitersten: vanaf 80 km/u op wegdek met gemiddelde grip kan een band van klasse A tot 18 meter eerder stilstaan dan een band van klasse E.
Geluid — de gedrukte dB(A)-waarde plus een klasse. A ligt minstens 3 dB onder de wettelijke grens, B op of onder die grens, C erboven. In deze maat lijkt de grens 72 dB te zijn, dus 70 dB levert B op en 69 dB zou A opleveren. Een verschil van 3 dB is een verdubbeling van de geluidsenergie.
Het voorbehoud dat blijft gelden
De natte-griptest van het label is geen wintertest. Hij wordt gereden op nat asfalt tussen 2 °C en 20 °C met 1 mm water. Sneeuw, ijs en sneeuwbrij komen in de hele procedure niet voor — de natte-gripklasse zegt dus niets over remmen op sneeuw of tractie op ijs. De enige winterinformatie op het label is het 3PMSF-sneeuwvloksymbool, en dat is een geslaagd-of-niet-drempel, geen rangorde. Alle acht banden hier dragen het.
Belastingindex
91, 94 of 94 XL — en waarom het hier zo makkelijk misgaat
Deze maat wordt verkocht in drie belastingindexen tegen vergelijkbare prijzen, waardoor het de maat in deze categorie is waarbij u het snelst de verkeerde koopt.
| Index | Draagvermogen per band | Prijs Continental TS 870 |
|---|---|---|
| 91 | 615 kg | € 141,17 (91H) |
| 94 XL | 670 kg | € 146,94 (94H XL) |
| 94 XL | 670 kg | € 143,86 (94V XL) |
Minder dan € 6 scheidt ze. Dat ligt zo dicht bij elkaar dat een koper die op de laagste prijs let bij de verkeerde uitkomt.
Wat XL betekent
Volgens het eigen technische materiaal van Continental hebben XL-, Reinforced- en HL-banden „een sterkere interne structuur” en „kunnen ze meer gewicht en hogere druk aan dan standaardbanden”. De buitenmaten zijn identiek — het verschil zit „uitsluitend in hun interne structuur en draagvermogen”.
Ze vragen bovendien ongeveer 0,4 bar hogere spanning dan standaardbanden bij volle belading.
Continental formuleert de regel onomwonden: „De vereiste belastingindex moet altijd worden aangehouden.” Een standaardband monteren waar XL is voorgeschreven — of omgekeerd — is in strijd met de voertuigspecificatie.
Waarom dit in 225/45 R17 zwaarder weegt
Deze maat komt voor op zwaardere auto's uit het D-segment en in toenemende mate op EV's en plug-inhybrides, die accumassa meedragen en direct koppel leveren. 94 XL is hier de gebruikelijkere fabriekseis en de veiligere standaardkeuze als de papieren onduidelijk zijn.
Eén subtiliteit om op te letten: het cijfer 94 komt afhankelijk van het model zowel op XL- als op niet-XL-constructies voor. Juridisch bindend is het indexcijfer, niet de toevoeging XL. Controleer uw certificaat van overeenstemming of het instructieboekje, niet het filter van de webshop.
Snelheidsindex
De Duitse regel waarmee u legaal een tragere band koopt
Dit levert in deze maat echt geld op, en de meeste kopers weten niet dat het bestaat.
De Duitse wet (§36 StVZO) staat winterbanden toe met een snelheidsindex onder de constructiesnelheid van het voertuig, onder vier voorwaarden:
- Er moet een sticker „im Sichtfeld des Fahrers” — in het gezichtsveld van de bestuurder — hangen die de maximaal toegestane snelheid vermeldt.
- De bestuurder moet die lagere limiet daadwerkelijk aanhouden.
- De snelheidsindex mag niet onder Q (160 km/u) komen.
- De combinatie van band en voertuig moet voor het specifieke voertuig zijn vrijgegeven.
Harder rijden dan de band toestaat, of de sticker weglaten, is een overtreding met boetes en mogelijke verzekeringsgevolgen.
Deze uitzondering geldt alleen voor winterbanden. Zomerbanden moeten altijd de topsnelheid van het voertuig aankunnen.
Waarom dit juist in deze maat telt
De markt in 225/45 R17 is opgeschoven naar V (240 km/u) — elk premiummodel hier wordt als 94V XL aangeboden, met 91H en 94H als goedkopere alternatieven. In 205/55 R16 zijn winterbanden daarentegen overwegend T (190) of H (210).
Een 91H- of 94H-band is doorgaans € 5–15 per band goedkoper dan de 94V, en beide zijn ruim leverbaar. Over een set is dat € 20–60 die u legaal bespaart, in ruil voor een sticker op het dashboard.
De sticker is niet optioneel, en de belastingindex moet nog steeds kloppen — dat is een aparte eis waaraan de uitzondering voor de snelheidsindex niets verandert.
Deze maat
Waar 225/45 R17 op zit en wat dat verandert
Deze maat past op 306 voertuigmodellen van 54 merken. De merkverdeling is Volkswagen 13,4%, Kia 5,6%, Toyota 4,9%, daarna Audi, Mercedes-Benz en Hyundai met elk 4,25%, Subaru 3,9%, Fiat 3,6%, BMW 2,9% en Škoda 1,6%.
Maar de voertuiglijst verbergt een nuance, en die telt bij de keuze. Zowel de ADAC als Auto Express gebruikte voor deze maat een VW Golf als testauto, geen 3-serie of A4. In de praktijk is 225/45 R17:
- de bovenste bemeting op compacte auto's — Golf GTI en GTD, Octavia, A3, Leon
- de instap- of basisbemeting op auto's uit het D-segment — 3-serie, A4, C-Klasse, Passat, Superb
Die twee lezersgroepen willen iets anders. De rijder van een compacte auto heeft voor een sportieve bemeting gekozen en hecht aan weggedrag; de rijder in het D-segment zit op de basisvelg en hecht aan comfort en gebruikskosten.
Vergeleken met 205/55 R16
| 205/55 R16 | 225/45 R17 | |
|---|---|---|
| Zijwand | Hoger, soepeler | Lager en stijver — scherper insturen, minder comfort, groter risico bij kuilen |
| Gebruikelijke snelheidsindex | T (190) of H (210) | V (240), met H als goedkopere optie |
| Prijs per band | Ongeveer € 75–110 | Ongeveer € 90–160 |
| Positionering | Volumebemeting voor compacte auto's | Sportieve en premium bemeting |
De stijvere zijwand is juist in de winter een reëel punt: Europese wegen ontwikkelen kuilen in vorst-dooicycli, en een 45-profiel beschermt de velg minder dan een 55-profiel.
Een praktisch punt voor wie kleiner gaat
Kopers in deze maat gaan vaak van een 18- of 19-inch zomerbemeting terug naar een 17-inch winterwiel — en dat is de juiste zet, want een smallere, hogere winterband presteert op sneeuw doorgaans beter en kost minder.
Controleer het certificaat van overeenstemming of het instructieboekje van uw auto, want 225/45 R17 staat vaak vermeld als toegestane wintermaat op auto's die 's zomers 18 of 19 inch rijden.
Vermijden
De band die nog 36 km/u reed
Het sterkste argument tegen budgetbanden in deze maat komt uit de ADAC-test van 2023, die erin is gereden.
De Kormoran Snow werd zestiende van zestien met het cijfer 5,4 „mangelhaft” — feitelijk het slechtste resultaat dat de schaal toelaat.
Bij een noodstop op nat wegdek reed hij nog 36 km/u op het punt waar de Hankook Winter i*cept RS3 al volledig stilstond.
Zesendertig kilometer per uur is ongeveer de snelheid waarbij een aanrijding met een voetganger levensbedreigend wordt. Dat is het verschil tussen een stilstaande auto en een zware aanrijding, op het moment dat alles van de band afhangt.
De volledige ADAC-uitslag van 2023 in deze maat
| # | Band | Cijfer | Droog | Nat | Sneeuw |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Continental WinterContact TS 870 | 2,0 gut | C | B | B |
| 2 | Michelin Alpin 6 | 2,2 gut | D | B | A |
| 3 | Goodyear UltraGrip Performance + | 2,2 gut | D | B | B |
| 4 | Dunlop Winter Sport 5 | 2,4 gut | D | C | B |
| 5 | Vredestein Wintrac Pro | 2,6 | D | B | B |
| 6 | Semperit Speed-Grip 5 | 2,6 | D | B | B |
| 7 | Hankook Winter i*cept RS3 | 2,6 | D | B | B |
| 8 | Giti GitiWinter W2 | 2,7 | D | B | B |
| 9 | Kumho WinterCraft WP52 | 2,7 | C | B | B |
| 10 | Apollo Aspire XP Winter | 2,8 | D | B | B |
| 11 | Nokian WR Snowproof | 3,0 | C | B | A |
| 12–15 | Pirelli Cinturato Winter 2, Yokohama BluEarth-Winter V906, Sava Eskimo HP2, Bridgestone Blizzak LM-005 | befriedigend | — | — | — |
| 16 | Kormoran Snow | 5,4 mangelhaft | — | — | — |
Merk op dat in het hele veld slechts twee banden de sneeuwscore A haalden: de Michelin Alpin 6 en de Nokian WR Snowproof, beide bij 69 dB.
Het patroon dat u hieruit meeneemt: het gat tussen een gevestigd budgetmerk als Falken en een premiumband is meetbaar, maar bescheiden. Het gat tussen een gevestigd merk en een onbekend merk kan bij een noodstop anderhalve autolengte bedragen.
Testgegevens
Welke resultaten in deze maat zijn gemeten en welke niet
Dat telt zwaarder dan het klinkt, want bandprestaties laten zich niet zuiver van maat naar maat vertalen.
| Test | Jaar | Maat | Gebruiken? |
|---|---|---|---|
| ADAC / ÖAMTC / TCS winter | 2023 | 225/45 R17 (VW Golf, 16 modellen) | ✅ Precies deze maat — de primaire maatstaf hier |
| Auto Express winter | 2025 | 225/45 R17 (VW Golf 8, 8 modellen) | ✅ Precies deze maat, het meest actueel |
| ADAC / ÖAMTC / TCS winter | 2025 | ⚠️ 225/40 R18 (31 modellen) | Alleen als aanwijzing op modelniveau |
| AUTO BILD winter | 2025 | ⚠️ 225/40 R18 en 215/55 R17 | Andere maten |
| AUTO BILD winter | 2019 | 225/45 R17 | Juiste maat, verouderde modellen |
Het bewijs dat de maat ertoe doet
Ons onderzoek naar 205/55 R16 liet zien dat de Continental TS 870 daar 2,0 scoorde en die maat won, terwijl de variant TS 870 P in 225/40 R18 niet verder kwam dan 2,5. De Semperit Speed-Grip 5 werd bij AUTO BILD in 205/55 R16 derde en kreeg bij de ADAC in 225/40 R18 een 3,2. Constructie, gedrag van het rubbermengsel en zijwandstijfheid veranderen alle met de maat.
Twee waarschuwingen over claims van verkopers
Verschillende productpagina's bij ReifenDirekt claimen resultaten uit AUTO BILD 10/2025 „in deze maat (225/45 R17)”. De eigen testindex van AUTO BILD kent voor 2025 geen wintertest in deze maat. Wij hebben geen van die verwijzingen gebruikt. Eén pagina haalt „AUTO BILD allrad 10/2015” aan, wat ofwel een typefout is ofwel een elf jaar oud resultaat.
Toen wij dit schreven was er geen wintertest 2026 van ADAC, ÖAMTC of TCS gepubliceerd. Hun output uit 2026 bestaat tot nu toe uit een allseasontest in 185/65 R15 en zomertests. De wintertest verschijnt doorgaans eind september of in oktober — wij werken deze pagina dan bij.
Methodiek
Hoe deze score is opgebouwd
De score is het gemiddelde van vier deelscores — elk weegt even zwaar en elk berust op een genoemde bron. De volledige procedure staat in de methodiek.
01Samenstelling en specificatie
Opgegeven samenstelling en specificatie: werkzame stoffen en hun concentraties, energieklassen, normen, technische parameters — en wat de fabrikant onvermeld laat.
02Bewijs en onderzoek
Toetsing van de claims van de fabrikant aan externe bronnen: laboratoriumrapporten, brancheonderzoek, veiligheidsinformatiebladen, certificaten en besluiten van toezichthouders.
03Ervaringen van gebruikers
Analyse van geverifieerde beoordelingen die na langdurig gebruik zijn geschreven, samen met terugkerende storingsmeldingen voor het model of de serie.
04Kosten en waarde
De prijs afgezet tegen wat het product daadwerkelijk levert, plus de kosten die later volgen — verbruiksartikelen, energie, onderhoud, abonnementen — over de levensduur die voor de categorie gebruikelijk is.
FAQ
Veelgestelde vragen
Welke winterband in 225/45 R17 moeten de meeste bestuurders kopen?+
De Continental WinterContact TS 870 voor zo'n € 144. Hij is de enige band hier die precies deze maat in beide testprogramma's won — eerste van zestien bij ADAC/ÖAMTC/TCS 2023 met 2,0 „gut”, en eerste van acht bij Auto Express 2025, zijn derde overwinning op rij in deze maat, met de beste waarden voor weggedrag op nat wegdek, remmen op droog wegdek en interieurgeluid. Wilt u minder uitgeven: de Bridgestone Blizzak 6 werd bij Auto Express derde en kost € 125,58.
Helpt het EU-label in deze maat?+
Ja, anders dan in 205/55 R16, waar elke band hetzelfde C/B-label draagt. Hier loopt de rolweerstand van B tot D en de grip op nat wegdek van A tot C. De Pirelli Cinturato Winter 3 is de enige band die wij met natte grip A vonden, de Nokian WR Snowproof P de enige met rolweerstand B, en de Dunlop en Falken zitten in klasse D. Onthoud wel dat de natte-griptest van het label op nat asfalt boven het vriespunt wordt gereden, zonder sneeuw of ijs — de enige winterinformatie erop is het 3PMSF-sneeuwvloksymbool.
Wat is XL en heb ik dat nodig?+
XL-banden hebben een sterkere interne structuur en dragen bij hogere spanning meer gewicht — de buitenmaten zijn identiek. Deze maat wordt verkocht als 91 (615 kg), 94 en 94 XL (670 kg) tegen prijzen die minder dan € 6 uit elkaar liggen, dus u koopt gemakkelijk de verkeerde. Continental stelt onomwonden dat de vereiste belastingindex altijd moet worden aangehouden. Omdat 225/45 R17 op zwaardere auto's uit het D-segment en op EV's voorkomt, is 94 XL hier de gebruikelijkere fabriekseis — maar controleer uw certificaat van overeenstemming. Juridisch bindend is het indexcijfer, niet de toevoeging XL.
Mag ik voor een snelle auto een goedkopere H-band kopen?+
In Duitsland ja, legaal. §36 StVZO staat winterbanden toe met een snelheidsindex onder de constructiesnelheid van het voertuig, mits een sticker met het toegestane maximum in het gezichtsveld van de bestuurder hangt, de bestuurder die limiet aanhoudt en de index niet onder Q (160 km/u) komt. Omdat een 91H- of 94H-band in deze maat doorgaans € 5-15 goedkoper is dan de 94V, scheelt dat € 20-60 per set. De sticker is niet optioneel, en de eis aan de belastingindex staat daar los van en blijft gelden.
Waarom merkt u sommige testresultaten aan als gemeten in een andere maat?+
Omdat prestaties zich niet zuiver laten overzetten. De meest recente gezamenlijke wintertest van ADAC/ÖAMTC/TCS werd gereden in 225/40 R18 — een band met lager profiel op een grotere velg, met een andere constructie. De Goodyear won die test overtuigend, wat uitstekend bewijs is voor zijn rubbermengsel, maar zijn resultaat in 225/45 R17 is een tweede plaats bij Auto Express. In ons onderzoek naar 205/55 R16 scoorde de Continental TS 870 daar 2,0, terwijl de TS 870 P in 225/40 R18 op 2,5 uitkwam. Maatzuivere resultaten verdienen meer gewicht.
Is een goedkope winterband echt gevaarlijk?+
Dat hangt af van hoe goedkoop, en de ADAC-test van 2023 in deze maat laat het verloop duidelijk zien. De Falken van € 92 werd bij Auto Express zevende van acht — achter de premiumbanden, maar in dezelfde categorie, met gripklasse B op nat wegdek. De Kormoran Snow kreeg 5,4 „mangelhaft” en reed bij een noodstop op nat wegdek nog 36 km/u op het punt waar de Hankook al volledig stilstond. Het gat tussen een gevestigd budgetmerk en een onbekend merk is veel groter dan het gat tussen budget en premium.
Moet ik van 18-inch zomerwielen terug naar 17 inch voor de winter?+
Meestal wel, en 225/45 R17 staat vaak vermeld als toegestane wintermaat op auto's die 's zomers 18 of 19 inch rijden. Een smallere band met hoger profiel presteert op sneeuw doorgaans beter, kost minder in aanschaf en beschermt de velg beter tegen kuilen — wat bij vorst-dooicycli telt. Controleer vóór het bestellen de toegestane wintermaten in uw certificaat van overeenstemming of instructieboekje.
Wanneer kan ik het beste kopen?+
In september. De vraag in Duitsland, Oostenrijk en Tsjechië piekt in de tweede helft van oktober, en de prijzen in deze maat liggen al fors onder de adviesprijs — de Bridgestone kost € 125,58 tegenover € 199 advies, de Dunlop € 111,64 tegenover € 192. Die marges lopen terug zodra het seizoen begint. Let er ook op dat er bij het schrijven van dit stuk nog geen wintertest 2026 van ADAC/ÖAMTC/TCS was gepubliceerd; die verschijnt doorgaans eind september of in oktober en kan het beeld veranderen.
Bronnen
Documenten en normen
- 1. ADAC - Winterreifentest 225/45 R17 H (2023, 16 models): https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/ausstattung-technik-zubehoer/reifen/reifentest/winterreifen/225-45-r17-h/
- 2. ADAC - Winter tyre test index: https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/ausstattung-technik-zubehoer/reifen/reifentest/winterreifen/
- 3. reifen.com - ADAC 225/45 R17 2023 detailed results: https://www.reifen.com/de-de/infos-tipps/auto/reifen/tests/winterreifen/2023/adac-225-45-r17
- 4. reifenlab - Auto Express 2025 winter tyre test, 225/45 R17: https://www.reifenlab.de/autoexpress/winter/2025/225-45-r17/
- 5. reifenlab - ADAC 2025 winter tyre test, 225/40 R18 (different size): https://www.reifenlab.de/adac/winter/2025/225-40-r18/
- 6. reifenlab - 225/45 R17 winter tyre overview: https://www.reifenlab.de/225-45-R17/winter/
- 7. AUTO BILD winter tyre test index: https://www.autobild.de/reifentests/winterreifentests/
- 8. ÖAMTC tyre tests: https://www.oeamtc.at/tests/reifentest/
- 9. ReifenDirekt - Continental WinterContact TS 870 225/45 R17 94V XL: https://www.reifendirekt.de/rshop/Reifen/Continental/WinterContact-TS-870/225-45-R17-94V-XL-EVc/R-421003
- 10. ReifenDirekt - Goodyear UltraGrip Performance 3 225/45 R17: https://www.reifendirekt.de/rshop/Reifen/Goodyear/UltraGrip-Performance-3/225-45-R17-94V-XL-EVR/D-131522
- 11. ReifenDirekt - Bridgestone Blizzak 6 225/45 R17: https://www.reifendirekt.de/rshop/Reifen/Bridgestone/Blizzak-6/225-45-R17-94V-XL-Enliten---EV/R-503718
- 12. ReifenDirekt - Michelin Alpin 7 225/45 R17: https://www.reifendirekt.de/rshop/Reifen/Michelin/Alpin-7/225-45-R17-94V-XL/D-134908
- 13. ReifenDirekt - Dunlop Winter Sport 5 225/45 R17: https://www.reifendirekt.de/rshop/Reifen/Dunlop/Winter-Sport-5/225-45-R17-94V-XL/R-400763
- 14. ReifenDirekt - Hankook Winter i*cept RS3 225/45 R17: https://www.reifendirekt.de/rshop/Reifen/Hankook/Winter-i_cept-RS3-_W462_/225-45-R17-94V-XL/R-462743
- 15. ReifenDirekt - Nokian WR Snowproof P 225/45 R17: https://reifendirekt.de/rshop/Reifen/Nokian/WR-Snowproof-P/225-45-R17-94V-XL/R-430175
- 16. ReifenDirekt - Falken Eurowinter HS02 PRO 225/45 R17: https://www.reifendirekt.de/rshop/Reifen/Falken/EUROWINTER-HS02PRO/225-45-R17-94V-XL--NBLK/D-127470
- 17. ReifenDirekt - Pirelli tyres in 225/45 R17: https://www.reifendirekt.de/rshop/Winterreifen/225-45-R17/Reifen/Pirelli
- 18. ReifenDirekt - Vredestein Wintrac Pro+ 225/45 R17: https://www.reifendirekt.de/rshop/Reifen/Vredestein/Wintrac-Pro_/225-45-R17-94V-XL--mit-Felgenschutzleiste--FSL-/D-136184
- 19. reifen.com - Kumho WinterCraft WP52 225/45 R17: https://www.reifen.com/de-de/22545-r17-94v-kumho-wintercraft-wp52-8808956303679
- 20. Continental - Reinforced and XL tyres explained: https://www.continental-reifen.de/tire-knowledge/reinforced-tires/
- 21. reifen.com - Speed index rules for winter tyres (§36 StVZO): https://www.reifen.com/de-de/infos-tipps/auto/reifen/geschwindigkeitsindex/winterreifen
- 22. reifen-groessen.de - 225/45 R17 vehicle fitment data: https://reifen-groessen.de/tire/iso-metric-225-45-R-17/
- 23. ADAC - Das Reifenlabel: https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/ausstattung-technik-zubehoer/reifen/reifenkauf/reifenlabel/
- 24. Regulation (EU) 2020/740 on tyre labelling: https://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/PDF/?uri=CELEX%3A02020R0740-20200605
- 25. giga-reifen - 225/45 R17 winter tyre listings: https://www.giga-reifen.de/rshop/Winterreifen/225-45-R17
- 26. schottenland - 225/45 R17 winter tyre tests: https://www.schottenland.de/tests/Winterreifen-225-45-r17
Meer
Andere ranglijsten
in
Auto.
Elke categorie heeft een eigen protocol en een eigen sleutelparameter.
