8Platz 08 von 8 · Beste i-Size Kindersitze
Britax Römer Britax Römer Dualfix 5Z + Vario Base 5Z
Als Warnung aufgenommen. Der zweitteuerste Sitz hier mit 540 € und der mit dem schlechtesten Ergebnis: 3,2 gesamt, wobei der ADAC ein erhöhtes Verletzungsrisiko beim Frontalaufprall nennt.
5.3BPR-Bewertung
- 540 €Preis
- 3.2 — safety sub-score 3.5 (ADAC/ÖAMTC 05/2026)Gesamtnote ADAC / ÖAMTC
- 8 von 8in Beste i-Size Kindersitze
- 5.3BPR-Bewertung 0–10
Test
Was dieses Produkt ist
Nach der Analyse verfasst, aus denselben Quellen, auf denen die Bewertung beruht: Herstellerdokumentation, verfügbare Studien und geprüfte Nutzerbewertungen.
Wir haben diesen Sitz bewusst aufgenommen, weil er von einer Marke stammt, die viele Eltern als Standard betrachten, und weil er das schlechteste Ergebnis dieses Rankings lieferte.
Der ADAC vergab in der Runde vom Mai 2026 die Note 3,2 gesamt, bei einer Sicherheits-Teilnote von 3,5, verursacht durch das, was der ADAC als erhöhtes Verletzungsrisiko beim Frontcrash beschreibt. Die Bedienung erreichte 2,4, die Ergonomie 2,3 und die Schadstoffe 1,9.
Auch diese 1,9 bei den Schadstoffen ist bemerkenswert. Es ist das schwächste Schadstoffergebnis aller Sitze hier — jeder andere Sitz in diesem Ranking außer dem Maxi-Cosi erreichte ein sauberes 1,0. Der ADAC lässt Schadstoffergebnisse als fortschreitende Abwertung in die Gesamtnote einfließen, diese Zahl zieht das Ergebnis also zusätzlich zur Crashleistung weiter nach unten.
Der Vergleich, der es auf den Punkt bringt: Dieser Sitz kostet 540 € und erreichte 3,2. Der Graco Turn2Me DLX kostet 149 € und erreichte 2,4, bei einer Sicherheits-Teilnote von 2,1 gegenüber 3,5 hier. Fast das Vierfache des Preises und ein deutlich schlechteres Crashergebnis.
Die übrige Spezifikation ist unauffällig. Die Zulassung reicht von 61 bis 105 cm — beachten Sie, dass das nicht ab Geburt ist, anders als bei den meisten Sitzen hier — mit rückwärtsgerichtetem Fahren von 61 bis 105 cm und vorwärtsgerichtetem von 76 bis 105 cm, 360°-Drehung und einer ISOFIX-Basis mit Stützfuß.
Zwei Widersprüche in den Angaben, die wir nicht auflösen konnten. Die Britax-Seite nennt ein Höchstgewicht von 18 kg im Fließtext und 19 kg in den Seiten-Metadaten. Und die ADAC-Seite erwähnt 5,2 kg, was für einen kompletten Drehsitz unplausibel ist und vermutlich die Schale ohne die Vario Base meint — wir nennen deshalb kein Sitzgewicht.
Nichts davon bedeutet, dass Britax Römer generell schlechte Sitze baut. Es bedeutet, dass dieses Modell in dieser Testrunde schlecht abgeschnitten hat — und dass ein angesehener Markenname die Prüfung der aktuellen Note nicht ersetzt.
Technische Daten
Spezifikation
Werte aus der Herstellerdokumentation, geprüft an verfügbaren externen Quellen. Was wir nicht bestätigen konnten, ist als Herstellerangabe gekennzeichnet.
- Approval
- UN ECE R129 (i-Size)
- Height range
- 61-105 cm - NOT from birth
- Weight limit
- 18 kg per Britax body text; 19 kg per page metadata - unresolved
- Orientation
- Rear-facing 61-105 cm, forward-facing 76-105 cm, 360° rotation
- ADAC overall grade
- 3.2
- Safety (Sicherheit)
- 3.5 - elevated frontal crash injury risk
- Handling (Bedienung)
- 2.4
- Ergonomics (Ergonomie)
- 2.3
- Harmful substances (Schadstoffe)
- 1.9
- Installation
- ISOFIX Vario Base 5Z with support leg
- Seat weight
- Not reliably established
- Test round
- May 2026
- Market price
- approx. EUR 540 (ADAC)
- Zulassung
- UN ECE R129 (i-Size)
- Größenbereich
- 61–105 cm — NICHT ab Geburt
- Gewichtsgrenze
- 18 kg laut Britax-Fließtext; 19 kg laut Seiten-Metadaten — ungeklärt
- Ausrichtung
- Rückwärtsgerichtet 61–105 cm, vorwärtsgerichtet 76–105 cm, 360°-Drehung
- ADAC Gesamtnote
- 3,2
- Sicherheit
- 3,5 — erhöhtes Verletzungsrisiko beim Frontalaufprall
- Bedienung
- 2,4
- Ergonomie
- 2,3
- Schadstoffe
- 1,9
- Einbau
- ISOFIX Vario Base 5Z mit Stützfuß
- Sitzgewicht
- Nicht zuverlässig ermittelt
- Testrunde
- Mai 2026
- Marktpreis
- ca. 540 EUR (ADAC)
Teilbewertungen
Woher die Bewertung
kommt.
Vier Bestandteile mit gleichem Gewicht, jeder auf einer Skala von 0–10 und jeder auf einer benannten Quelle beruhend. Die Gesamtbewertung ist ihr Mittelwert — das vollständige Verfahren steht in der Methodik.
Was uns gefallen hat
- Bedienung 2,4 — besser als bei mehreren höher bewerteten Sitzen hier
- Ergonomie 2,3, Mittelfeld
- 360°-Drehung mit rückwärtsgerichtetem Fahren bis 105 cm
- ISOFIX-Basis mit Stützfuß
- Etablierte Marke mit breitem europäischem Service- und Händlernetz
Gut zu wissen
- 3,2 gesamt — das schlechteste Ergebnis in diesem Ranking
- Sicherheits-Teilnote 3,5, wobei der ADAC ein erhöhtes Verletzungsrisiko beim Frontalaufprall nennt
- Schadstoffe 1,9, das schwächste Schadstoffergebnis hier
- 540 € — fast das Vierfache des Preises eines besser bewerteten Sitzes
- 61–105 cm, also nicht ab Geburt nutzbar
- Die Britax-Seite nennt widersprüchliche Gewichtsgrenzen (18 gegenüber 19 kg)
Vergleich
Wie es sich
in der Kategorie schlägt
Alle Werte stammen aus derselben Analyse und sind nur innerhalb der Kategorie vergleichbar Beste i-Size Kindersitze.
| Produkt | Bewertung | Gesamtnote ADAC / ÖAMTC | Preis |
|---|---|---|---|
| Maxi-Cosi Pebble S + FamilyFix SBeste Bewertung | 8.8 | 1.8 (ADAC/ÖAMTC 05/2025) | 330 € |
| Britax Römer Dualfix 5Z + Vario Base 5ZDieses Produkt | 5.3 | 3.2 — safety sub-score 3.5 (ADAC/ÖAMTC 05/2026) | 540 € |
| Durchschnitt der Kategorie8 analysierte Produkte | 7.9 | — | — |
FAQ
Häufige Fragen
Sollte ich Britax Römer ganz meiden?
Nein. Das ist ein Modell in einer Testrunde. Britax Römer ist ein seit Langem etablierter Hersteller mit breitem Sortiment, und andere Modelle daraus haben gut abgeschnitten. Dieses Ergebnis zeigt, dass sich Markenruf nicht zwischen Modellen überträgt — prüfen Sie jedes Mal die aktuelle ADAC-Note für genau den Sitz, den Sie in Erwägung ziehen.
Warum zählt eine Schadstoffnote von 1,9, wenn sie doch noch „gut" ist?
Weil der ADAC sie als fortschreitende Abwertung der Gesamtnote einsetzt und nicht als gewichteten Bestandteil. Alles, was schlechter als „gut" ist, zieht das Urteil nach unten, ein schlechtes Ergebnis versenkt es ganz. Die Begründung ist die Exposition: Ein Kind sitzt jahrelang in diesem Sitz, in einem heißen Auto, greift den Stoff und nimmt ihn in den Mund. Der ADAC prüft auf PAK, Phthalate, Flammschutzmittel, Phenole, zinnorganische Verbindungen, Azofarbstoffe, Schwermetalle und — seit 2025 — PFAS.
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