Joie Joie i-Spin Safe

Dit stoeltje heeft de sterkste crashprestaties van alles in dit overzicht, en het bereikt dat door geen enkel compromis te sluiten over de rijrichting.

ADAC gaf het een 1,6 als eindcijfer, bij een deelcijfer veiligheid van 1,2 — zeer laag letselrisico bij zowel frontale als zijdelingse botsing — naast bediening 2,1, ergonomie 1,9 en een schone 1,0 voor schadelijke stoffen. Dat veiligheidscijfer is hier met ruime marge het laagste; het eerstvolgende is 1,7.

Het staat uitsluitend achterwaarts gericht, van 40 tot 105 cm. Een voorwaartse stand is er helemaal niet. Dat is de ontwerpkeuze achter het resultaat. Bij een frontale botsing houdt een voorwaarts gericht harnas de romp tegen terwijl het hoofd doorschiet en de halswervelkolom op trek wordt belast; een achterwaarts gerichte schelp verdeelt de kracht tegelijkertijd over de hele rug, het hoofd en de nek. Het hoofd van een baby is ongeveer 25% van het lichaamsgewicht tegenover circa 6% bij een volwassene, op een nek met onrijpe spieren en onvolledige verbening.

De montage gaat via ISOFIX met steunpoot. De airbag voorin moet worden uitgeschakeld als het stoeltje voorin wordt geplaatst — een verplichting in elk Europees land, geen advies.

De prijs is het gewicht. Met 14,3 kg is dit het zwaarste stoeltje in het overzicht, en dat telt in de praktijk: een stoeltje van dit gewicht blijft realistisch in één auto in plaats van tussen twee auto's te verhuizen. Wisselt u regelmatig tussen de auto's van beide ouders of neemt u vaak een taxi, dan is dit ondanks het cijfer het verkeerde stoeltje.

Eén hiaat in het bewijs dat wij benoemen in plaats van verbergen. De ADAC-pagina met dit cijfer en de deelcijfers vermeldde niet uit welke testronde ze komen. Dit is een ouder model en het resultaat kan van voor 2024 zijn. De cijfers zijn van ADAC zelf; de datum is niet bevestigd. Controleer de actuele ADAC-vermelding voor aankoop, want stoeltjes worden opnieuw getest en resultaten worden vervangen.