Graco Graco Turn2Me DLX i-Size R129

Ten fotelik jest powodem, dla którego wstęp tej strony mówi, że cena prawie niczego nie przewiduje.

Za 640 zł — tyle wynosi podawana przez ADAC cena rynkowa z czasu testu — dostał 2,4 w ocenie ogólnej, przy bezpieczeństwie 2,1, obsłudze 2,8, ergonomii 2,3 i czystym 1,0 za substancje szkodliwe. To identyczne oceny cząstkowe jak Joie i-Pivot 360 za 1150 zł. To ta sama ocena ogólna co BeSafe Beyond 360 za 3540 zł i o całe 0,8 lepiej niż Britax Römer Dualfix 5Z za 2300 zł.

Obejmuje 40–105 cm z obrotem 360°, tyłem i przodem do kierunku jazdy, i pozwala na jazdę tyłem aż do 105 cm — możesz więc stosować się do zaleceń przedłużonej jazdy tyłem bez kupowania drugiego fotelika. Montaż odbywa się przez ISOFIX z nogą podpierającą.

Dwa ograniczenia, o których trzeba powiedzieć wprost. Obsługa dostała 2,8, czyli ex aequo najsłabiej wśród polecanych tu fotelików — montaż i codzienne użycie wymagają więcej uwagi niż przy foteliki z lepszymi ocenami, a skoro błędna obsługa jest dominującym realnym ryzykiem, to nie jest ocena bez znaczenia. Nie ma też możliwości montażu pasem: tylko ISOFIX i noga podpierająca, więc żadnych taksówek i żadnych aut bez punktów ISOFIX.

ADAC odnotowuje również, że nie zastąpi on gondoli, mimo dolnej granicy dopuszczenia 40 cm. To fotelik, który zostaje w samochodzie; nie wyniesiesz w nim śpiącego noworodka. Na pierwszy rok wielu rodziców i tak będzie chciało obok tego osobne nosidełko — co zmienia rachunek opłacalności.

Fotelik waży 11,3 kg.

Płynąca z niego nauka nie brzmi „kupuj Graco". Brzmi tak, że fotelik za mniej niż 850 zł może być równie bezpieczny jak fotelik za 3400 zł, a wybierać należy po wyniku testu, nie po cenie.